ラン旅のヒント①街中でクロスカントリー

2016.01.27

《公益財団法人ラグビーワールドカップ2019組織委員会・上村哲也さんのラン旅ブログ》vol.7


街中をクロスカントリーコースに見立てる

ラン旅にトレーニングはありません。

通勤ランも、街道ランも、企画ランも目的地に辿り着くための手段がラン旅です。そのすべてが本番。そんなラン旅を少しでも楽しく、モチベーションを上げていくための取り組みを今後ご紹介できればと思います。

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ランニングだけなら間違いなく川沿いや公園が走りやすいです。街中は信号を始めペースが一定に保てません。しかし、実はここに面白さがあります。信号以外にも歩道のでこぼこや、予期せぬアップダウン、歩道橋などなど、走るペースを一定にさせてくれません。それはまるでクロスカントリーです。クロスカントリーとは山などの未舗装路を走るアクティビティ。アップダウンや不安定なコースを走るため心肺機能の強化やバランスの向上に繋がります。路上をクロスカントリーのコースに見立てると普段億劫な歩道橋もまた違った景色に見えてきます。

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信号で止まらない

とは言え信号で止まるのはやはりつまらないです。コツは信号で止まらないこと。これは赤信号を渡るということではありません。信号が見えたら走るペースを調整して青信号ドンピシャになるタイミングで走り続けるテクニックです。慣れてくると反対側歩道の信号、車側の信号、そして並走する車のブレーキ具合や流れで青信号のタイミングがわかってくるようになります。これがピッタリと当たると街中を走ることが苦痛でなく、快感になります。

それでも赤信号に捕まることはあるので、そこはストレッチタイムをもらったと思い、しっかりと伸ばしましょう。

(続く)

 

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《プロフィール》

上村哲也 うえむら・てつや

公益財団法人ラグビーワールドカップ2019組織委員会マーケティング・コミュニケーション担当

ドイツ生まれ、オーストラリア育ち。マーケティングプロデューサーとして日本テレビ宣伝部、ニュージーランド航空、小田急電鉄等に勤務した後、現職。
箱根駅伝復路109.9キロを一人で走り繋ぐ「ひとり箱根駅伝」、JR山手線一周ランニング「ヤマソン」、海からの富士山頂登山「シートゥーサミット」、旧東海道を東京・日本橋から京都・三条大橋まで492キロを走る「街道ラン」等の「ラン旅」を主宰している。フルマラソンには出場せず気の向くままに“スポイル・ランナー”としてラーメン屋や居酒屋、所用先、仕事先を目的地にして走り続けている。2014年日本山岳耐久レース(通称ハセツネ)を20時間57分36秒で完走。

 

Tetsuya Uemura 

Rugby World Cup 2019 Organising Committee

Marketing Producer in Sports and Entertainment field. Prior to joining Rugby World Cup 2019 Organising Committee, held sports PR producer with Nippon Television, Air New Zealand and railway industry. Spending most of spare time for self-planned running trip. 492km run from Tokyo and Kyoto along Ancient-Tokaido was one of the best trip ever experienced. The toughest one so far was Sea to Summit to climb up Mt. Fuji from sea level reaching to the summit within 24 hours.

 

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