下一个地名是什么？媒体兴奋地猜测
今年7月，法拉利发布了一款新车，名为“Amalfi”。毋庸置疑，这个名字源于意大利最具代表性的风景名胜——阿马尔菲海岸，其中一部分已被列入世界遗产名录。
在谈论这款车之前，我们必须先提一下法拉利“Roma”的存在。从它的造型可以看出，Amalfi是作为Roma的继任者推出的。前中置V8发动机、+2布局的座舱以及其迷人的外形都说明了这一点。它是一款兼具GT跑车元素的跑车。
Amalfi 是一款 V8 前中置、后轮驱动的 2+2 轿跑车和蜘蛛车型，是 Roma 的继任者。
《罗马》以“La Nuova Dolce Vita”（甜蜜生活）为主题创作。这是导演费德里科·费里尼对“甜蜜生活”（Dolce Vita）的全新诠释。从某种意义上来说，它可以说是在意大利度过的美好时光。我个人觉得它让我想起了电影《九》。这是一部将《八部半》的拍摄地搬到大银幕上来表达的作品。
Roma 的造型魅力十足，让人不禁会不假思索地赞叹“美极了”。它与 1950 世纪五六十年代的法拉利车型颇为相似。60GT 系列就是一个例子，它的曲线设计让许多人着迷。
该发动机是名为 F2014 的 154 升 V3.9 双涡轮增压系列中的最新款，该系列首次安装在 8 年的 California T 上。总长度：4660 毫米，总宽度：1974 毫米，总高度：301 毫米。
其结果是一种追求功能所需的最少线条的风格。
阿马尔菲正是这种风格的延伸。它进一步完善了罗马式的设计，并增添了个性。设计师们一定经历了不少艰辛，因为他们必须在不破坏高度完整的设计的情况下做出改变。这是一个大胆的决定，最终他们出色地完成了设计。设计部门负责人弗拉维奥·曼佐尼对此评论道：“我们希望让阿马尔菲尽可能纯粹简约。”他还表示：“我们摒弃了不必要的设计元素，追求功能性所需的极简线条。”
座椅上绣有跃马图案，是集功能性和设计感于一体的豪华设计。
真正的阿玛菲就是这样完成的。车身侧面没有突出的线条，表面造型柔和。修长的引擎盖和凸起的后挡泥板也使其流畅的造型更加完美。
当然，为了提升空气动力学性能，前保险杠的形状也进行了重新设计。事实上，根据介绍，除了前车窗和左右玻璃之外，其他部分均经过全新设计。法拉利一直以来都是小批量生产厂商，因此在每款车型上展现原创性都需要投入时间和金钱，Amalfi 也不例外，它在顺应罗马潮流的同时，也注入了独特的个性。
压倒性的驾驶性能，让您感受到“Roma”的进化
说到空气动力学，可变后扰流板也值得一提。它也安装在Roma车型上，但在Amalfi车型上，为了提高效率，它的尺寸更大了。它会根据车速自动分三级改变角度，从而优化气流并根据需要产生下压力。顺便说一句，上文提到的Manzoni先生对这款可变扰流板赞不绝口。他表示，很高兴能够创造出一种与车身融为一体的设计，使其在正常情况下看起来不会像在移动。
与 Roma 相比，中控台的设计更加时尚。
发动机为3.9升V8双涡轮增压发动机。最大输出功率为640cv，比Roma车型高出20cv。输出功率的提升得益于电脑设置，但值得注意的是，此次发动机本身也进行了轻量化。法拉利不断精益求精，并始终与最新技术同步发展。与此同时，法拉利对驾驶感受和发动机声浪也十分讲究。他们的发动机常被形容为“感性”，但这不仅仅关乎效率，也体现了对驾驶感受的细致研究。
该车将于2026年第一季度开始交付，日本市场的交付日期尚未确定。基础款车型在意大利的上路价为24万欧元（约合4065万日元）。
新款Amalfi的概要就这些了。要完整地讲述整个故事会占用很多篇幅，所以我就不多说了。事实上，我亲自前往马拉内罗总部揭幕了这款车，发布会持续了一个多小时。市场营销、销售、技术部门以及设计师们陆续登台，在来自世界各地的媒体面前，热情洋溢地谈论着各个领域。然而，这些也只是停留在话题层面，我认为还不够。对这款车了解得越多，就越能体会它的深意。
阿马尔菲要到2026年第一季度才能开始交付。据悉，届时将在欧洲开始交付。因此，我们将有机会在2026年初在意大利试驾。想想就让人兴奋。媒体试驾会在哪里进行？当然，一定是阿马尔菲海岸……
串岛达也
汽车记者和专栏作家。目前担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。至今，他已担任多本男性杂志、高尔夫杂志、汽车杂志、航空公司机上杂志等的主编。除了媒体活动之外，他还是2024-2025日本年度汽车评选委员会成员、日本雪茄协会成员、日本年度船只评选委员会成员以及男士高尔夫服装的创意总监``公爵的高尔夫球场。”
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