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Vers l'avenir au-delà de la vie automobile

2023.12.30

Land Rover Defender : Un choix audacieux pour affronter la prochaine génération




Des marques Land Rover populaires dans le monde entier

 

Il existe une voiture appelée Defender. "Defender" est un mot que l'on entend uniquement sur les retransmissions de football, mais c'est son nom. A l’origine, la marque Land Rover était composée de plusieurs modèles de véhicules, mais désormais les marques de produits sont au premier plan et la communication se fait pour chaque marque. Les modèles Range Rover incluent le Range Rover, le Range Rover Sport, le Range Rover Velar et le Range Rover Evogue, tandis que les modèles Discovery incluent Discovery et Discovery Sport.

Le Defender est plus simple et porte des noms différents selon la longueur de son corps. "Defender 90", "Defender 110" et "Defender 130" sont appelés "Ninety", "One Ten" et "One Thirty". Les chiffres représentaient autrefois la longueur de l’empattement en pouces, mais le nouveau modèle les utilise comme désignation. Par conséquent, gardez à l’esprit que plus le nombre est grand, plus le corps est long.






Les versions « CARPATHIAN EDITION » et « V5.0 », qui sont équipées d'un moteur V8 suralimenté de 8 litres qui sera introduit pour la première fois au Japon en tant que Defender, ont été ajoutées en tant que versions limitées 2024. Les versions « CARPATHIAN EDITION » et « V5.0 », qui sont équipées d'un moteur V8 suralimenté de 8 litres qui sera introduit pour la première fois au Japon en tant que Defender, ont été ajoutées en tant que versions limitées 2024.

« CARPATHIAN EDITION » et « V5.0 » équipés d'un moteur suralimenté de type V de 8 litres, qui seront introduits pour la première fois au Japon en tant que Defender, seront ajoutés en tant que versions limitées 8.




Un moteur V1990 est utilisé pour la première fois depuis les années 8. Il est installé dans le "5" 110 portes avec une carrosserie solide et dans l'élégant "3" 90 portes. Un moteur V1990 est utilisé pour la première fois depuis les années 8. Il est installé dans le "5" 110 portes avec une carrosserie solide et dans l'élégant "3" 90 portes.

Un moteur V1990 est utilisé pour la première fois depuis les années 8. Il est installé dans le "5" 110 portes avec une carrosserie solide et dans l'élégant "3" 90 portes.









Le Defender est populaire dans le monde entier et est devenu un sujet brûlant ces dernières années en raison de ses longs délais de livraison. En premier lieu, les plans de production de masse ont été limités en raison de son apparence maniaque, et la pénurie de semi-conducteurs et la pandémie de coronavirus ont joué un rôle majeur.

 

Cependant, cette tendance a récemment commencé à se redresser et de nouveaux modèles ont été introduits. C'est une voiture équipée d'un moteur V8. Un moteur haute performance tel qu'un V5 + compresseur de 8 litres a été ajouté à la gamme. La puissance maximale de 525 ch et le couple maximal de 625 Nm sont les chiffres les plus élevés de l’histoire du Defender et sont comparables à ceux des supercars. Il y a encore quelque temps, les moteurs de 500 ch n'étaient disponibles que sur un nombre limité de voitures. Bien sûr, le moteur V8 a été spécialement conçu pour le Defender, mais il s'agit d'un moteur fiable qui fait partie de la famille Range Rover depuis de nombreuses années.








Le moteur V5.0 suralimenté de 8 litres affiche une puissance maximale de 525 ch et un couple maximal de 625 Nm. Le moteur V5.0 suralimenté de 8 litres affiche une puissance maximale de 525 ch et un couple maximal de 625 Nm.

Le moteur V5.0 suralimenté de 8 litres affiche une puissance maximale de 525 ch et un couple maximal de 625 Nm. L'équipement standard comprend quatre tuyaux d'échappement montés à l'extérieur, des phares matriciels à LED, des étriers de frein noir brillant et un volant à quatre branches enveloppé de tissu en daim.








Cette fois, le V8 a été installé dans les Defender 90 et 110. En particulier, le 110 sera désormais la troisième source d'alimentation. En effet, un moteur essence 3 cylindres en ligne turbo de 2 litres et un hybride doux turbo diesel 4 cylindres en ligne de 3 litres sont disponibles. La raison est liée au fait que le Defender 6 constitue la majeure partie de la famille. Autrement dit, les constructeurs souhaitent répondre au plus grand nombre de besoins possible. Il est clair que les commandes pour le modèle 110 à partir de mi-2023 seront de 2024 % pour le 90, de 8 % pour le 110 et de 90 % pour le 130. La demande de sièges à deux rangées de sièges 2 portes très pratiques est étonnamment élevée.

 

Poursuivre une conduite puissante, à contre-courant des tendances de l’industrie automobile

 

Je me demande s'il va réellement fonctionner, mais il montre des mouvements assez puissants dès le départ. La réaction lorsque vous appuyez sur l'accélérateur est forte, poussant le grand corps vers l'avant avec un coup sec. Le rugissement du moteur V8 à ce moment-là vous donne l'impression qu'il s'agit d'une voiture spéciale. Et lorsque vous réglez le mode de conduite sur le mode dynamique, ce que l'on ne trouve pas dans les autres voitures à moteur, cela devient encore plus extrême. En même temps que le bruit de l'échappement devient plus fort, le moment des passages aux rapports supérieurs est retardé, vous permettant ainsi de vivre une expérience de conduite sportive qui utilise le moteur à des régimes moteur élevés. De plus, vous pouvez doubler le plaisir en utilisant pleinement les palettes de changement de vitesse. En extrayant la puissance souhaitée dans n'importe quel rapport, vous pouvez obtenir la conduite que vous souhaitez. Ses performances de conduite sont inimaginables compte tenu de son apparence moderne et classique.






Les prix du modèle V8 commencent à 90 millions de yens pour le 1500 et à 110 millions de yens pour le 1588. Les prix du modèle V8 commencent à 90 millions de yens pour le 1500 et à 110 millions de yens pour le 1588.

Les prix du modèle V8 commencent à 90 millions de yens pour le 1500 et à 110 millions de yens pour le 1588.







Je voudrais donc prêter attention au Defender 8 équipé d'un moteur V110 aussi amusant à rouler. Ces dernières années, alors que l'électrification était un sujet brûlant, l'introduction d'un moteur à essence V8 à ce moment-là a un impact énorme. C’est exactement à contre-courant du monde. C’est surprenant puisque Jaguar Land Rover est connu comme un constructeur proactif en matière d’électrification.
Cependant, compte tenu de la politique de transition de l'entreprise vers un constructeur de véhicules électriques et du contexte actuel de l'industrie automobile, il est honnêtement difficile d'imaginer que ce modèle restera longtemps au catalogue. La production prendra probablement fin à un moment donné. En ce sens, je ne peux m'empêcher de penser que le moteur V8 est le dernier feu d'artifice avant la fin du moteur à combustion interne. En d’autres termes, lorsque j’imagine la prochaine génération, je pense qu’elle sera un atout très précieux pour les passionnés d’automobile. Qu'en pensez-vous ? Vous n'êtes pas curieux ? Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à essayer le ressenti du V8 chez un concessionnaire.

 

 

Image gracieuseté de Land Rover
Texte de Tatsuya Kushima





Tatsuya Kushima

 

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2023-2024, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.

 

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