Série mini de Tatsuya KushimaSérie mini de Tatsuya Kushima

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Vers l'avenir au-delà de la vie automobile

2024.2.26

Un modèle premium parmi les « mini » stylées




Les SUV restent populaires, mais la question est de savoir lequel choisir.

 

Je pense que les SUV sont des véhicules très pratiques. En effet, la carrosserie de type hayon peut transporter beaucoup de bagages. S'il s'agissait d'une berline, la longueur de la voiture augmenterait en raison du coffre, mais ce n'est pas le cas. Le nombre de passagers peut également être adapté de manière flexible. Cinq personnes dans la deuxième rangée de sièges suffisent, mais il existe également des modèles pouvant accueillir deux personnes supplémentaires dans la troisième rangée de sièges. C'est assez pratique.
Autre avantage, la hauteur du véhicule est supérieure à celle d’une berline. Votre ligne de vue est plus haute, donc votre champ de vision est plus large. Je me sens en sécurité parce que je peux voir ce qui m'attend pendant que je conduis. Et en créant plus de garde au sol, vous n'aurez pas à vous soucier de la moindre route inégale ou des flaques d'eau. Il y a eu des pluies torrentielles ces derniers temps, on ne peut donc pas se moquer des flaques d'eau.

En raison de ces avantages, la popularité des SUV augmente et chaque constructeur élargit sa gamme. Du format compact au grand format, nous pouvons répondre à tous vos besoins. En Amérique, les gros SUV sont utilisés pour le transport hôtelier. Le champ d'utilisation est assez large.
La dernière tendance est qu’il est devenu difficile de choisir. Côté praticité, je ne veux pas que la taille soit trop grande, mais je veux quand même pouvoir transporter beaucoup de bagages. De plus, je ne veux pas que la conduite soit inconfortable et je pense que conduire seul doit être amusant.

 

Un joli SUV intéressant car pas ordinaire.

 

Quand on pense à la nouvelle Mini John Cooper Works Countryman que j'ai conduite l'autre jour, j'ai pensé que c'était un plutôt bon SUV. Les dimensions ne sont ni trop grandes ni trop petites et l'habitacle est suffisamment spacieux pour accueillir à la fois des personnes et des bagages, tout en offrant une expérience de conduite sportive. La marque « Mini » a une image élégante et est également accompagnée d'un bonus spécial appelé « John Cooper Works ». Ce n'est pas drôle si c'est normal. Cela semble premium dans des endroits comme celui-ci.






La puissance maximale est de 316 chevaux et le couple maximal est de 400 Nm. Il combine une transmission intégrale avec ALL4 et un DCT à 7 vitesses (AT à 8 vitesses dans la génération précédente) et a une vitesse maximale de 250 km/h. La puissance maximale est de 316 chevaux et le couple maximal est de 400 Nm. Il combine une transmission intégrale avec ALL4 et un DCT à 7 vitesses (AT à 8 vitesses dans la génération précédente) et a une vitesse maximale de 250 km/h.

La puissance maximale est de 316 chevaux et le couple maximal est de 400 Nm. Il combine ALL4 (transmission intégrale) et DCT à 7 vitesses, et a une vitesse maximale de 250 km/h.












La voiture sur laquelle il est basé est la Mini Countryman. Cela a été annoncé en novembre de l’année dernière. Il est naturel de se sentir inconnu. Il était auparavant vendu sous le nom de Mini Crossover. À l'origine, Countryman était censé être utilisé, mais le Japon a décidé de l'appeler Crossover en raison de problèmes d'enregistrement de marque. Ce changement de modèle est donc la troisième génération. Mettre l'accent sur la fraîcheur sans modifier significativement l'apparence.
Je pense que les principaux points du changement de conception sont les phares carrés, qui étaient autrefois ronds, la façon dont les LED tracent leur contour et la forme de la calandre octogonale. Il apporte de la nouveauté tout en donnant l'image d'une mini famille. Dans la vue latérale, il y a un cache sur le montant arrière sur lequel l'emblème du nom du modèle peut désormais être apposé. C'est un accent de design. S’il reçoit de bonnes critiques, il pourrait devenir une icône à l’avenir.








L'intérieur vous permet de profiter du son sportif du moteur. L'intérieur vous permet de profiter du son sportif du moteur.

L'intérieur vous permet de profiter du son sportif du moteur.








Ce qui m’a surpris, c’est le design intérieur, plus numérique que ce à quoi je m’attendais. Les jauges devant le volant ont été supprimées, ne laissant qu'un affichage tête haute. Bien sûr, le grand écran central traditionnel reste le même, mais en adoptant la technologie EL organique de pointe, la variété des écrans s'est accrue. Si vous sélectionnez un mode, vous pouvez également choisir un affichage de style analogique classique. Côté praticité, le système de navigation avec fonction AR est nouveau. Une image en direct est affichée pour chaque point et une flèche y est dessinée. Avec cela, vous ne pourrez pas prendre le mauvais virage.

 

Parlons maintenant de la conduite, mais avant d'entrer dans le vif du sujet, je voudrais confirmer que cette voiture est une "John Cooper Works (JCW)". Il porte le nom du légendaire coureur John Cooper et signifie qu'il s'agit d'un modèle haute performance. En premier lieu, il existe une forte tendance à désigner la Mini comme la Mini Cooper, mais cela faisait référence au modèle que M. Cooper a réglé pour la Mini.











mini compatriote mini compatriote

La taille de la carrosserie a été agrandie par rapport à la génération précédente (F60), ce qui se traduit par plus d'espace intérieur et d'espace de chargement.






Les prix intérieurs de John Cooper Works commencent à 516 millions de yens. Les prix intérieurs de John Cooper Works commencent à 516 millions de yens.

Le prix intérieur du John Cooper Works Countryman commence à 667 millions de yens.







Les performances de cette voiture sont donc élevées. Le 2 cylindres turbo de 4 litres produit une puissance maximale de 233 kW et un couple maximal de 400 Nm. La boîte de vitesses est du type à double embrayage à 7 rapports et le système d'entraînement est à 4 roues motrices. La suspension a été spécialement réglée pour améliorer la stabilité dans les virages. C'est amusant à conduire car il tourne en douceur même sur des cols consécutifs sans perdre sa position. Cependant, cela ne rend pas la conduite moins confortable. Bien sûr, c'est plus dur que le modèle standard, mais cela reste dans la plage acceptable pour une conduite quotidienne. La netteté dans cette zone est exquise.

 

La voiture d'essai était joliment décorée avec deux tons de noir et de rouge. Cette combinaison de couleurs est unique à John Cooper Works, donc si vous l'aimez, vous pouvez l'acheter telle quelle. La couleur accentuée du rouge dégage une atmosphère de dentelle. On a vraiment l’impression d’être un SUV très mobile pour adultes.

Tatsuya Kushima

 

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2023-2024, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.

 

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