Découvrez son incroyable puissance sur le circuit

Des essais routiers de voitures de sport et de supercars destinés aux médias sont parfois organisés sur des circuits, tant au niveau national qu'international. Bien entendu, ce contenu s’adresse aux médias spécialisés dans l’automobile et ayant une expérience de la conduite sur circuits et en course. L’objectif est de donner aux clients un avant-goût de performances qui ne peuvent être démontrées sur la voie publique. Il s’agira donc d’un essai routier dans une plage de vitesse assez élevée.

Grâce à cette expérience, j’ai piloté de nouvelles voitures sur différents circuits. Au Japon, Suzuka Circuit, Fuji Speedway, SUGO et Autopolis. À l'étranger, il y a le circuit d'Estoril au Portugal, le circuit d'Ascari en Espagne, Laguna Seca à Monterey, en Californie, et Auto Atlanta à Atlanta, en Géorgie. Un endroit inhabituel est le circuit Yas Marina à Abu Dhabi, où se déroule également la F1. Il a également fait d’innombrables fois le tour de la piste à travers le monde. En tant qu'amateur de voitures, je ne pourrais pas être plus heureux.

Relevez le défi de Lamborghini : atteindre une puissance maximale à quatre chiffres

J'ai eu une telle expérience l'autre jour. Le lieu est le Fuji Speedway et la voiture est une Lamborghini Revuelto.

Lamborghini utilise les circuits comparativement plus souvent que les autres marques comme lieu d'essai routier. Une voiture n’est qu’une voiture, et pour expérimenter son véritable potentiel, elle a besoin d’un certain environnement. À en juger par la fiche technique, sur la route générale, vous vous demandez : « D'où vient cette puissance ? » Si vous appuyez de toutes vos forces sur l’accélérateur sur la voie publique, vous perdrez probablement votre permis en un rien de temps.

La Revuelt préparée cette fois-ci est exactement une telle voiture. La puissance maximale (système) indiquée dans la fiche technique est de 1015 4 ch. Il s'agit de 280 chiffres. 350ps ! C'est XNUMXps ! Il me semble qu’il y a longtemps j’étais si excité. Cela fait plus de XNUMX XNUMX chevaux !

Alors, de quel type de source d’alimentation dispose-t-il ? La base est un V6.5 atmosphérique de 12 litres qui produit une puissance maximale de 825 ch. Si vous pensez : « Oh, ces 190 ch ne sont-ils pas insuffisants ? », vous avez raison. En plus du moteur à combustion interne, il est équipé de trois moteurs alimentés par des batteries lithium-ion. Oui, cette voiture est une voiture hybride. Par conséquent, la puissance totale du système du moteur et du moteur atteint 3 1015 ch. Sa puissance pourrait facilement dépasser n’importe quelle voiture de course dans la région.
Revuelto est la première voiture hybride rechargeable V60 à part entière de Lamborghini, annoncée l'année dernière pour commémorer le 12e anniversaire de Lamborghini et présentée comme une étape importante vers l'électrification. Dans quelques décennies, il ne fait aucun doute que ce modèle sera considéré comme celui qui a marqué le début d’une nouvelle ère pour Lamborghini.

Je suis sûr qu'ils ont accumulé une source d'énergie qui aura un grand impact étant donné qu'ils se trouvent dans une telle position. Normalement, « électrification = réduction de la cylindrée des moteurs », mais nous avons volontairement fait le contraire. C'est dommage car ils ont conservé le moteur 12 cylindres tel quel et ont utilisé un moteur pour augmenter encore la puissance. Lamborghini appelle ce système « HPEV » (High Performance EV).

Un design authentique qui chatouille votre cœur

En tant que telle voiture, le design extérieur est également impressionnant. Sa forme semblable à celle d’une supercar est véritablement Lambo. Cependant, ces dernières années, Lamborghini présente de nombreuses lignes complexes et droites, et pour le meilleur ou pour le pire, elle est moins excentrique. Personnellement, j'ai une bonne impression de son authenticité.

Pourtant, son individualité est visible. Les feux arrière combinés, qui intègrent le même motif que l'accent en forme de « Y » qui brille comme la lampe signature, sont accrocheurs. Ceux-ci feront sentir leur présence dans l’obscurité. La porte s'ouvre et se ferme à l'aide d'une porte à ciseaux qui ressemble à des ciseaux. Cela me rappelle une Countach.

Outre l'extérieur, l'intérieur de cette voiture a également un grand impact. Par exemple, il donne l’impression d’un avion de combat à la pointe de la technologie, et les commandes sur le volant et le design du groupe de compteurs numériques créent cette atmosphère. Et le commutateur de démarrage familier sur la console centrale renforce cela. A partir du moment où vous soulevez le couvercle rouge avec votre doigt, vous avez l'impression que quelque chose d'extraordinaire est sur le point de se produire...

L'utilisation de mots italiens pour les interrupteurs de fonctionnement peut être typique de Lamborghini. Revuelto propose quatre modes de conduite, tous écrits en italien. Ceux-ci incluent CITTA, STRADA, SPORT et CORSA. C'est un bon endroit pour étudier les langues.

Nous avons donc passé un moment amusant sur le circuit cette fois-ci également. Il pleuvait ce jour-là et la chaussée était mouillée, mais les voitures modernes hautes performances ont d'excellents systèmes de contrôle, donc ce n'était pas effrayant. La voiture contrôlera automatiquement tout léger dérapage. Bien sûr, c'est la raison de la puissance à 4 chiffres. Un circuit un jour de pluie nous apprend que les voitures performantes sont sécuritaires.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2023-2024, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.