Les gros SUV continuent d’être populaires dans les zones urbaines
Je veux une voiture grande et pouvant transporter beaucoup de personnes et de bagages. Les besoins peuvent être étonnamment importants. Quand je regarde la taille d'un VUS compact, je me dis : « Cela semble facile à utiliser », mais il y a certainement un certain nombre de personnes qui souhaitent une taille plus grande.
Pour preuve, d’immenses SUV font la queue dans le centre-ville. Dans le quartier de Minato, des voitures telles que les Mercedes-Benz Classe G, GLS, Range Rover, Defender et Porsche Cayenne se rassemblent aux feux de circulation. Si vous conduisez une voiture courte comme une berline, vous serez submergé par sa puissance.
Cela peut être vu en utilisant BMW comme exemple. On pourrait penser que les X3 et X1 se vendraient mieux que les X5 et XXNUMX au Japon, mais sur le marché mondial, le XXNUMX se vend mieux. Bien qu'il existe des différences dans l'environnement routier. Cela signifie qu’il y a des gens qui veulent une certaine utilité.
Cependant, comme vous pouvez le constater en nommant les modèles spécifiques, la plupart d’entre eux sont des voitures importées. Contrairement à d'autres pays, même si les constructeurs nationaux sont si bien développés, lorsqu'il s'agit de voitures de grande taille, les voitures produites dans le pays ont tendance à être éclipsées. Bien entendu, les modèles tout-terrain de Toyota tels que le Land Cruiser 300 et le nouveau Land Cruiser 250 font de leur mieux. Cependant, il n’est pas encore clair si des retards de livraison sont également impliqués.
Il en va de même pour le Mitsubishi Outlander, que je recommande personnellement. Je ne sais pas si la population est petite ou si les utilisateurs sont dispersés dans tout le Japon, mais je ne peux pas nier sa faible présence.


La taille du corps est de 4990 mm de long, 1890 mm de large et 1710 mm de haut.
Un sentiment inébranlable de stabilité et de fiabilité véhiculé par la conduite du Mazda CX-80
Mazda a présenté un nouveau modèle dans ce domaine. C'est un SUV appelé CX-80. Mazda travaille actuellement au développement de modèles dans son « grand groupe de produits ». En commençant par le CX-60, ils ont annoncé les CX-90 et CX-70 à l'étranger et construisent une gamme de SUV à carrosserie relativement grande. J'ai déjà traité de ce sujet dans cette série en mai de cette année, alors n'hésitez pas à y jeter un œil. Je suis curieux de voir comment Mazda va évoluer avec le grand groupe de produits.
Alors, cette fois, j'ai pris le volant du nouveau CX-80, j'aimerais donc partager avec vous quelques-unes de mes impressions. Lorsque vous démarrez le moteur et conduisez sur des routes locales ou des autoroutes, votre impression de la voiture change parfois. Dans le bon ou dans le mauvais sens.


Le Mazda CX-80 dispose de trois groupes motopropulseurs : un 3.3 cylindres turbo diesel en ligne de 6 litres, un hybride léger basé sur ce 6 cylindres en ligne diesel et un hybride rechargeable basé sur un moteur essence 2.5 cylindres en ligne de 4 litres.
Pour vous informer à l'avance, la nouvelle voiture dispose de trois groupes motopropulseurs. Il existe un hybride rechargeable avec un moteur à essence 3 cylindres en ligne de 2.5 litres + moteur, un hybride léger de 4 V (volt) avec un moteur diesel 3.3 cylindres en ligne de 6 litres + moteur et un moteur diesel 48 cylindres en ligne de 3.3 litres. sans moteur. Les hybrides rechargeables sont des types qui peuvent être chargés et alimentés. Les hybrides légers utilisent un moteur dans une zone limitée avec une batterie de petite capacité. Il aide au redémarrage aux feux verts et à l'accélération du moteur.
La première fois que j’ai pris le volant, c’était une hybride rechargeable. L'intérieur est luxueux et ressemble à un grand SUV de luxe. Et ses performances de conduite sont une extension du CX-60. La direction et d’autres parties du système d’exploitation ont une sensation solide et sont réactives. Cependant, il présente d’excellentes performances en ligne droite et se montre assez stable sur autoroute. C'est probablement un avantage de l'empattement long. Je suis sûr que vous ne vous sentirez pas fatigué même si vous conduisez sur une longue distance.


En tant que système de sécurité active, il est équipé d'un « système de réponse aux anomalies du conducteur » qui détecte les anomalies du conducteur et arrête automatiquement le véhicule (sur les routes express, il décélère jusqu'à l'arrêt tout en tirant autant que possible sur l'accotement de la route). ).


PHEV Premium Modern 7,122,500 6,325,000 4,779,500 ¥ ~, XD-HYBRID Premium Sports ¥ XNUMX XNUMX XNUMX ~, XD L Package XNUMX XNUMX XNUMX ¥ ~
L’hybride léger que j’ai monté ensuite avait une finition plus sportive. Le moteur diesel de grosse cylindrée est puissant et répond bien en fonctionnant bien. Pour le dire de manière un peu maniaque, on ressent le confort d’un moteur 6 cylindres en ligne. Dans un sens, c'est un type de moteur idéal.
Et comme un hybride rechargeable, il offre une conduite confortable. La cabine est toujours plate, donc peu importe où vous êtes assis, vous ne pourrez pas secouer votre corps. Même si les deux pneus sont équipés de gros pneus de 20 pouces, il semble y avoir peu de vibrations. C’est peut-être le sentiment de luxe que Mazda veut exprimer.
Donc, si vous recherchez un SUV avec un certain espace, vous devriez jeter un œil à cette voiture. Oh oui, j'ai oublié de mentionner quelque chose d'important, mais une des caractéristiques du CX-80 est qu'il dispose de trois rangées de sièges. Il existe des spécifications pour 3 et 6 personnes. En ce sens, cela pourrait être une bonne chose pour les gens qui en ont assez des mini-fourgonnettes.
Tatsuya Kushima
Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2023-2024, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.
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