Fasciné par le « caractère unique » de MINI, populaire au Japon

MINI est largement reconnue comme une voiture mignonne. De nombreuses personnes ont peut-être attendu que leur voiture leur soit livrée comme si elles possédaient un animal de compagnie. Si vous installez une carrosserie de couleur pop dans votre garage, toute la zone paraîtra plus lumineuse. Cela est vrai pour les MINI modernes, mais cela n'a pas changé depuis l'époque des MINI classiques. À la fin de la production du modèle, à la fin des années 90, il était si populaire qu'on disait que la plupart des unités produites étaient destinées au Japon.

Non seulement la MINI est mignonne, mais elle crée également une tendance. Cela commence par un ensemble FF avec un moteur monté horizontalement, une sensation de karting et un compteur central. Il en va de même pour les catégories. Depuis le début du 21e siècle, MINI ne s'en tient pas aux concepts existants et a produit des modèles tels que le roadster biplace et le SUV coupé Paceman. Et cette fois, Aceman est apparu. Il s’agit du début d’un modèle dédié BEV (abréviation de batterie EV) qui fonctionne uniquement avec des batteries sans moteur à essence ou diesel.

こ こ でMINIOrganiser la programmation des familiers3portehaÉtendu principalement grâce aux rattrapages5porte à hayon,ensuite,Un cabriolet modèle ouvert dont la livraison débutera l'année prochaine,3つAvec un type de corps de "MINICooper", compacteSUVDe「MINICountryman", cette fois "MINIHomme as”Devient
À propos, Countryman est un croisement de son nom de jeune fille. Le problème de la marque nationale étant résolu, le nom original peut désormais être utilisé.

En regardant ces sources d'énergie, la gamme BEV comprend la berline 3 portes, le Countryman et cet Aceman. Ces modèles ont été mis à disposition dans le cadre de la tendance mondiale à l’électrification, centrée sur l’Europe.

Profitez pleinement de la sensation mondiale de MINI World

Passons maintenant à Aceman. Son nom est exactement « ACE », et il exprime son souhait de devenir l'as de l'équipe. De plus, cela semble avoir le sens d'être l'as de cartes, donc cela pourrait être ce genre de position au sein de la famille MINI.

Ses dimensions sont de 4080 1755 mm de longueur, 1515 5 mm de largeur et 4035 1745 mm de hauteur, ce qui le rend facile à manipuler. La berline 1470 portes a une longueur hors tout de XNUMX XNUMX mm, une largeur hors tout de XNUMX XNUMX mm et une hauteur hors tout de XNUMX XNUMX mm, il n'y a donc presque aucune différence. Cependant, la hauteur totale sera légèrement plus élevée, ce qui lui confèrera un élément de croisement plus fort. C'est probablement parce qu'il a fallu disposer les cellules de la batterie sous le plancher.
Bien qu'il partage la structure de base appelée plate-forme avec le BEV à hayon trois portes, l'équipe de développement a décidé qu'il serait préférable de le faire afin d'augmenter la taille et d'étendre l'autonomie de croisière. Même s'il est plus grand, ce n'est pas un problème car il peut être garé dans des parkings mécaniques avec une hauteur totale limite de 3 1550 mm, ce qui est courant à Tokyo. D’autre part, le point de vue élevé et le large champ de vision assurent une position de conduite confortable.

Le design extérieur dégage une sensation MINI distincte. Cela est dû à la largeur verticale étroite des fenêtres, ce qui la rend à la fois mignonne et sportive. Les phares sont pentagonaux au lieu d’être ronds, ce qui est également une nouveauté. Les feux arrière, inspirés du drapeau britannique, présentent également un nouveau design. La liberté de conception dans ce domaine peut être appelée MINI World. Quoi qu'il en soit, c'est une bonne idée d'incorporer le design Union Jack dans les feux arrière. Cette méthode, qui a débuté avec la génération précédente de berlines, s'est désormais étendue à tous les modèles.

L'intérieur de la nouvelle génération MINI met pleinement en valeur ce bon goût. Aceman ne fait pas exception, créant un espace pop et joyeux. Plus précisément, sept types d'« expériences » sont affichées sur le moniteur central. Cette fois, j’ai réécouté les sons de moteur produits dans chaque mode, et ils étaient vraiment bien rendus. Il y a des sons futuristes qui ressemblent à des « vaisseaux spatiaux ? » et d'autres qui ressemblent à des sons de moteurs classiques. « Expérience » fait appel non seulement au mode de conduite, mais également aux sens visuels et auditifs.

Il existe deux qualités : Aceman E et Aceman SE. Les deux sont à traction avant et sont divisés en fonction de la puissance du moteur et de l'équipement. La puissance et le couple maximum sont de 184 ch/290 Nm pour le premier et de 218 ch/330 Nm pour le second. L'autonomie par charge est respectivement de 327 km et 414 km.

Bien sûr, ces spécifications sont importantes, mais ce qui compte chez MINI, ce sont la couleur de la carrosserie et les options. La clé est de savoir si vous pouvez y démontrer votre sens.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2023-2024, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.