L'arrivée de la « supercar » qui allie « super » performances et confort de conduite

Je pense que la demande de supercars a un peu changé ces dernières années.
Autrefois, c'était une machine puissante équipée d'un moteur de grosse cylindrée et qui avait un historique de succès en course. Il s’agit d’une brillante réussite dans des disciplines mondiales telles que le Grand Prix de F1 et les 24 Heures du Mans.
La technologie développée là-bas a été intégrée dans des supercars, qui ont des performances « super » qui ne sont pas possibles avec les voitures ordinaires disponibles dans le commerce.
Il en résultait beaucoup de vibrations, rendant la conduite inconfortable et difficile à gérer. À l’époque des transmissions manuelles, une utilisation imprudente pouvait facilement entraîner l’usure des disques d’embrayage, ce qui entraînait une multitude de problèmes.

Cependant, les supercars modernes sont différentes.
La conduite est confortable et il n’y a pas de problèmes de maniabilité compliqués.
La transmission est à double embrayage, le changement de vitesse est facile grâce aux palettes de changement de vitesse et l'ordinateur contrôle automatiquement le clignotement. Êtes-vous devenu un meilleur conducteur en conduisant sur des routes sinueuses avec des virages sans fin ? C'est tellement réaliste que vous pourriez avoir l'impression que c'est un endroit réel.

Il en va de même pour les voitures à toit ouvert.
Dans le passé, les voitures à toit ouvrant étaient évitées car on pensait qu'elles avaient une faible rigidité de la carrosserie, mais c'est désormais le contraire. Il est plus populaire que le modèle coupé et conserve une valeur de revente élevée. Le contexte est celui des avancées technologiques.
Même avec le toit ouvert, la rigidité de la carrosserie reste élevée et aucune déformation n'est visible. De même, l’augmentation extrême du poids causée par les matériaux de renforcement est réduite et ramenée dans une plage acceptable pour le poids du véhicule.
En d’autres termes, tous les aspects négatifs concernant les performances de conduite ont été éliminés.

Dans ce cas, avoir la valeur ajoutée d’un toit rétractable le rendrait encore plus attrayant. La sensation de courir tout en sentant la brise est exceptionnelle et vous pouvez vous immerger dans une sensation d'élégance. Même les supercars ne fonctionnent pas toujours à merveille.
Si des célébrités se rendent dans un complexe hôtelier, les véhicules à toit ouvert sont populaires.

La naissance de la nouvelle génération de voitures de sport décapotables

Tout comme la Ferrari que nous avons présentée la dernière fois, la McLaren 750S Spider que nous présentons cette fois est également une telle voiture.
C'est une supercar qui attire l'attention des célébrités du monde entier.
Il a été présenté en première mondiale en avril 2023 aux côtés du coupé en tant que modèle successeur de la série 4S. Environ 720 % des composants du 720S ont été renouvelés, ce qui constitue une évolution majeure.

Le moteur est un V4 DOHC biturbo de 8 litres, avec une puissance maximale de 720 ch, soit 30 ch de plus que le 750S. Le nombre dans le nom est cette valeur. Le couple maximal est également de 720 Nm (30S + 800 Nm). Ces chiffres sont probablement l’une des raisons pour lesquelles on l’appelle une supercar.
Le champ de bataille principal est le circuit, ce qui lui confère une sensation extraordinaire. Le style est le même.
La disposition large et basse du milieu du navire est conçue pour une conduite rapide. Cette forme unique est une conception exclusive à McLaren, et le silencieux positionné haut montre également l'attention portée aux détails qui a été apportée à sa conception.

Vous pourriez penser qu'entrer et sortir de la voiture serait difficile simplement à cause de son style, mais ce n'est pas réellement le cas. Une fois que vous aurez monté et descendu plusieurs fois, vous aurez compris le principe.
Une fois que vous vous y êtes habitué, les portes basculantes relevables ne sont pas quelque chose à craindre. L'amortisseur est juste assez souple pour pouvoir être tiré en position fermée avec juste un peu de force. Très en douceur.
Ce serait cool si vous pouviez utiliser cette porte en toute familiarité.

Le toit rigide rétractable est actionné à l'aide d'un interrupteur situé sur la console centrale. Il est pratique car il peut être utilisé même en conduisant tant que la vitesse est inférieure à 50 km/h. Même s'il commence soudainement à pleuvoir, il n'est pas nécessaire de chercher un large accotement pour arrêter la voiture. Au lieu de cela, il est conçu pour minimiser la prise de vent afin que vos cheveux ne soient pas abîmés.
Avec ce style « super », vous pouvez profiter d'une conduite confortable à ciel ouvert. Ce type de conception est probablement l’une des raisons pour lesquelles les supercars à toit rétractable deviennent de plus en plus populaires.
Si vous ébouriffez les cheveux de la dame assise sur le siège passager, même une seule fois, vous ne serez plus autorisé à voyager avec elle.

Cette fois, nous allons examiner les tendances des supercars en utilisant la McLaren 750S Spider comme exemple.
C’est une tendance difficile à saisir car il s’agit d’un modèle dans un domaine particulier, mais il vaut la peine de la connaître.
On dit que les voitures de course sont des « laboratoires de course » car elles donnent naissance à de nouvelles technologies. Et cela se répercutera sur les voitures de série. Il y aurait sûrement quelque part entre les deux une supercar.
De plus, McLaren possède une longue expérience et un palmarès avéré en tant que constructeur de course. Si tel est le cas, alors la technologie utilisée et les tendances qu’elle crée doivent être authentiques.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2024-2025, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.