Le nouveau modèle Crown « Crown Estate » est enfin arrivé

Un nouveau modèle a été ajouté à la Couronne. C'est un domaine de la Couronne.

Comme vous le savez, le modèle Crown actuel a un look différent des modèles précédents. Le premier modèle annoncé était le Crown Crossover, qui bouleversait les concepts existants. Il a été lancé comme un fastback haut, différent du modèle conventionnel qui était une berline conventionnelle. Il a été entièrement remanié avec un seul mot du président de l'époque, Akio Toyoda.

De plus, quatre types de corps ont été dévoilés au moment de l'annonce, ce qui est devenu un sujet brûlant. Dans le passé, ils avaient aligné deux types de voitures - la Crown à carrosserie standard et la Crown Majesta, qui était plutôt un modèle de voiture de société - côte à côte, mais c'était une autre histoire car les deux étaient des berlines. Après le Crown Crossover, seront lancés les Crown Sport et Crown Sedan, et enfin le Crown Estate. On peut dire sans se tromper que cela complète la tétralogie.

Il y a une raison pour laquelle il a fallu autant de temps entre le Crown Crossover 2022 et le Estate de cette année. Cela est dû au fait que les chaînes d’approvisionnement n’ont pas fonctionné en raison des conflits mondiaux et des effets de la pandémie de coronavirus. Un autre facteur est qu’il s’agit d’un véhicule stratégique mondial. Il est devenu nécessaire de réaliser de nouveaux travaux pour adapter le cahier des charges à chaque destination, afin de se conformer aux réglementations européennes et américaines.

Il y a cependant un côté positif à cela : prendre le temps de le faire a permis d’affiner le contenu. Lors des interviews sur le lieu d'essai, on nous a dit que l'équipe de développement avait passé beaucoup de temps sur cette voiture, et lorsque nous, les médias, nous sommes réellement installés derrière le volant, nous avons été étonnés de voir à quel point elle était bien faite. En conduisant le long des crêtes sinueuses de Hakone, je me suis demandé à plusieurs reprises : « Est-ce vraiment une couronne ? » en raison de la maniabilité légère de la voiture.

De plus, le Crown Crossover, déjà introduit sur le marché, a également subi des améliorations annuelles, améliorant ses performances de conduite. Cette approche de polissage des voitures après leur sortie est admirable. Ces dernières années, Toyota a réussi à le faire sans aucun défaut.

Comprendre les besoins modernes grâce à la Couronne en constante évolution

Examinons maintenant de plus près le Crown Estate. Le terme « Estate » désigne généralement un break. Il est synonyme de « Avant » d'Audi et de « Touring » de BMW. Cependant, cette voiture n’est pas basée sur une berline. En règle générale, un break est construit sur le modèle d'une berline avec la cloison arrière retirée pour transformer le coffre en espace de chargement, mais ce n'est pas le cas avec cette voiture. Il partage sa plate-forme avec deux autres modèles et, avec une hauteur de 2 1,625 mm, il est en fait plus grand que le Crown Crossover.

Il y a une raison pour laquelle la hauteur totale a été augmentée. D'un point de vue marketing, les breaks surbaissés ne se vendent pas bien et le marché a besoin de véhicules plus hauts. Un autre facteur majeur était qu’il était physiquement impossible d’utiliser la plateforme de la berline. Dans les FCV (véhicules à pile à combustible), le réservoir d'hydrogène est installé derrière les sièges arrière, et dans les HEV (véhicules électriques hybrides), la batterie est installée derrière les sièges arrière, ce qui rend impossible l'agrandissement de l'espace de chargement.

En conséquence, le Crown Estate a une forme différente des breaks précédents. Eh bien, c’est probablement bien, car cela est né d’un concept complètement différent. Ce serait amusant s’ils pouvaient nous surprendre de manière positive. C'est ce que j'ai réellement ressenti lorsque j'ai testé le Crown Estate hybride rechargeable. L'emballage est excellent, avec une cabine spacieuse et un grand espace de chargement. De plus, lors de la conduite sur l'autoroute, le moteur ne démarrait pas et la voiture continuait de fonctionner en mode électrique. En d’autres termes, il dispose de fonctionnalités suffisantes en tant qu’hybride rechargeable. Si le moteur peut être utilisé avec une telle efficacité, nous pouvons nous attendre à une grande efficacité énergétique.

La Crown propose quatre modèles, mais il est bon de rappeler que le modèle actuel est la 4e génération. Le premier modèle est sorti en 16 et cette année marque son 1955e anniversaire. Considérant cela, je pense que la Crown s’inscrit véritablement dans le courant dominant de l’histoire de l’automobile japonaise. Et qu’en est-il de la 70e génération ? Les développements futurs seront également intéressants à voir.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2024-2025, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.