Il y a une chose dont les riches en Europe raffolent : les grosses motos.
Leur garage abrite de tout, des supercars les plus récentes aux voitures de collection rares, et s'intéresse également aux motos. Tout comme pour les voitures, les grands constructeurs de motos se sont imposés en Italie, en France, au Royaume-Uni et en Allemagne, et malgré les changements, ils continuent de produire des motos attrayantes.
Et ils continuent d’évoluer pour répondre aux besoins des riches.

Un fabricant de motos qui allie performances et design exceptionnels pour offrir la meilleure conduite possible

Ducati, la marque sur laquelle nous nous intéressons aujourd'hui, est l'un de ces constructeurs. Fondée en 1926, cette marque historique fêtera son 100e anniversaire l'année prochaine. Son siège social est situé aux portes de Bologne, en Émilie-Romagne, dans un coin de la « Motor Valley » où évoluent également Ferrari et Lamborghini. Inutile de préciser que la marque possède un solide palmarès dans le monde de la compétition moto, avec de nombreuses victoires en Formule 1, en Moto GP et en Superbike.

Actuellement, elle fait partie du groupe VW et opère sous le contrôle d'Audi. Elle entretient de bonnes relations avec Lamborghini, également membre du groupe, et a même lancé un modèle collaboratif. Autrement dit, elles visent le même public : un constructeur de motos prisé par les amateurs de voitures fortunés.

Comme on peut s'y attendre de la part d'une marque comme celle-ci, ses motos sportives emblématiques sont sa signature, mais ce ne sont pas les seuls modèles à attirer l'attention en Europe. La moto d'aventure tendance « Multistrada » connaît un succès fulgurant ces dernières années. Cette moto de tourisme, parfaite pour toutes les routes, issue d'un fabricant ayant fait ses preuves sur circuit, semble conquérir le cœur des plus fortunés.

« Multistrada » signifie « multi-route » en français. Autrement dit, elle peut rouler sur n'importe quelle route. Conçue principalement pour le grand tourisme sur route, elle offre également une conduite sportive sur routes sinueuses et un confort optimal sur chemins de terre. Elle offre la conduite, le confort et la capacité de chargement nécessaires pour satisfaire les motards amateurs de plein air qui quittent la ville le week-end pour camper en banlieue. Rares sont les motos aussi élégantes avec un coffre de voyage que celle-ci.

Ducati commercialise des motos basées sur ce concept depuis plus de 20 ans. La Multistrada a été lancée en 2003. Au cours des 20 années qui ont suivi, plus de 10 XNUMX exemplaires ont été vendus au total. Autrement dit, s'il est vrai que les motos d'aventure, dont la Multistrada fait partie, sont devenues tendance ces dernières années, Ducati était pionnière dans ce genre bien avant cela. Il est clair qu'elle a un avantage, notamment grâce aux retours du marché.

La Multistrada est proposée en plusieurs versions, avec différents moteurs et équipements. De nouveaux modèles sont lancés chaque année au Japon, suite à des améliorations. Parmi eux, celui que nous allons examiner cette fois-ci est la V4 S, un modèle tout équipé doté d'un moteur V4 haut de gamme.

La fonctionnalité et le design supérieurs de la nouvelle Multistrada, le compagnon de voyage idéal

Le premier élément qui frappe est le design. Le design sportif, typique de Ducati, captive l'attention. Les formes agressives de la partie avant et de l'échappement sont particulièrement uniques. Elles témoignent du haut niveau de technologie de conception propre aux marques italiennes. Il allie esthétique et fonctionnalité. Et puis, il y a le moteur. Son fier V4 développe une puissance maximale de 170 ch. Compte tenu de sa légèreté, on imagine aisément sa grande maniabilité. J'ai d'ailleurs été surpris lors de mon essai. La sensation d'accélération dès la montée en régime est exceptionnelle.

L'astuce pour un confort de conduite optimal réside dans la suspension. Elle est équipée d'un dispositif d'abaissement automatique de la hauteur du véhicule qui ajuste la hauteur en fonction de la vitesse. Ce dispositif abaisse sa valeur minimale à moins de 10 km/h, améliorant ainsi la position des pieds aux feux de circulation, et atteint sa valeur standard à plus de 50 km/h, améliorant ainsi le confort de conduite. Ce système a un effet positif sur les longs trajets sur autoroute et autres routes.

Il y a plusieurs autres points attrayants, mais de manière générale, il peut être utilisé de plusieurs manières, comme pouvoir être utilisé au quotidien sans hésitation, rouler en tandem, ou utiliser un sac de voyage (boîte) pour transporter du matériel de camping, etc. Et s'il peut être utilisé pour de longues randonnées sans se fatiguer, il n'est pas étonnant qu'il soit admiré par les motards.
Je comprends pourquoi les Européens fortunés voudraient en avoir une dans leur garage. C'est une marque prestigieuse. Elle semble s'accorder avec des voitures haut de gamme comme Porsche et Audi, ainsi qu'avec des voitures italiennes.
Amateurs de véhicules japonais fortunés, prenez note de la Multistrada.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2024-2025, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.