Il existe de nombreux types de passionnés d'automobile. On distingue les voitures classiques, les supercars, les modèles éphémères et les éditions limitées rares. Certains collectionnent, admirent et admirent ces voitures, tandis que d'autres aiment les conduire. On comprend mieux le phénomène en comparant cela aux trains : il existe des « photographes de trains » et des « voyageurs de trains ».

Je vous en parle car j'ai récemment visité un endroit où l'on peut en conduire une. Il s'agit du Porsche Experience Center (PEC) Tokyo à Kisarazu. Ouvert en octobre 2021, il propose des séances de pilotage sportif. C'est l'un des sites Porsche du monde, et le Japon est le neuvième.

« La Mecque Porsche » où vous pourrez découvrir Porsche et perfectionner vos compétences de conduite

Ce qui le rend unique, c'est son emplacement. J'ai visité des centres d'expérimentation à Hockenheim, en Allemagne, et à Los Angeles, aux États-Unis, et la plupart sont situés à proximité du circuit. Il s'agit davantage d'installations plus proches du circuit que de la piste elle-même, mais on peut y profiter à la fois du pilotage sur circuit et de la course. Cependant, le Japon est différent. Il est situé dans les montagnes de Chiba. Le tracé exploite le cadre naturel et le parcours présente de nombreux dénivelés. Il a été créé pour que les gens viennent simplement profiter du PEC Tokyo.

Le point fort de ce circuit est sa piste de maniabilité, d'une longueur de 2.1 km. Elle comporte des virages reproduisant le célèbre « Carousel » du circuit allemand du Nürburgring et le « Corkscrew », symbole du circuit américain de « Laguna Seca », permettant de les expérimenter en simulation. Pour des raisons de droits d'auteur, l'approche est inversée, mais le résultat est esthétique et agréable à piloter. J'ai conduit le « Corkscrew » il y a une dizaine d'années et il m'a rappelé cette sensation.

Parmi les autres attractions, on compte une piste de maniabilité à faible adhérence, une zone dynamique pour les slaloms et les freinages brusques, des plaques de protection, des cercles de drift et un parcours tout-terrain. Les visiteurs pourront s'essayer au contrôle de lancement dans la zone dynamique, car ce n'est pas tous les jours qu'on appuie à fond sur l'accélérateur au volant d'une Porsche.

Maximisez les véritables performances et l'instinct de conduite de votre Porsche

Mon préféré est le cercle de drift. C'est une zone où l'on peut s'essayer au drift en effectuant des virages réguliers sur une route mouillée à faible adhérence. C'est vraiment amusant. Bien synchroniser sa contre-attaque et contrôler l'accélérateur après que l'arrière commence à déraper est un excellent moyen d'apprendre à contrôler sa voiture. En fait, il n'y a pas de sensation plus intense que de réussir un magnifique drift. Après tout, votre adversaire est une Porsche. La faire bouger exactement comme vous le souhaitez vous donne l'impression d'avoir peaufiné vos compétences.

Cela dit, ce n'est pas vraiment ma première fois ici ; c'est la quatrième ou la cinquième fois. J'ai donc l'impression de bien connaître l'endroit. Je connais bien l'instructeur qui m'accompagne. Après chaque échauffement sur le camion de manutention, je suis accro aux plaques de protection et aux cercles de drift. Au fait, les plaques de protection sont des plaques qui se déplacent vers la gauche ou la droite lorsque les pneus arrière passent dessus, rendant la voiture incontrôlable. À ce moment-là, on s'entraîne à tourner le volant dans le sens inverse du mouvement de la plaque pour reprendre le contrôle. L'astuce consiste à contrer le mouvement de la plaque de toutes ses forces dès qu'on le sent avec les fesses et à garder le pied sur l'accélérateur. Si on parvient à aller tout droit sans partir en tête-à-queue, on a réussi. Bon, c'est assez difficile, mais c'est d'autant plus gratifiant quand on y parvient.

Le PEC Tokyo propose également un simulateur de conduite sur des circuits du monde entier ; il serait donc judicieux de se concentrer sur ce simulateur plutôt que sur la réalité. Il y a aussi un restaurant, idéal pour un rendez-vous galant, ou pour une petite discussion animée entre amis. Vous pouvez aussi acheter des souvenirs de votre visite à la boutique officielle Porsche. Au fait, le PEC Tokyo, basé à Tokyo, est un cadeau offert en échange des dons de la ville de Kisarazu. C'est donc une bonne idée de l'utiliser ainsi.

C'est un endroit formidable pour les passionnés d'automobile. Un circuit grandeur nature représente un défi de taille. Des mesures de sécurité ont donc été prises. Malgré les dénivelés, la vitesse est au rendez-vous. Les instructeurs sont excellents, donc tant que vous suivez leurs instructions, aucun problème. Ils vous apprennent à apprécier le parcours en fonction de vos capacités de pilote. Pour plus d'informations, consultez le site web. Quoi qu'il en soit, voir toutes ces Porsche alignées est un vrai plaisir.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2024-2025, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.