Une supercar conçue pour offrir des performances et un confort de conduite ultimes.

Il existe une voiture appelée Vanquish. Je pense que beaucoup la connaissent, mais c'est le modèle haut de gamme d'Aston Martin. Son nom signifie « conquérir » (verbe) et « conquérant » (nom). Elle est très audacieuse. Elle évoque l'image d'un homme fort et viril.

De par cette signification, ce nom est utilisé par des marques de vêtements pour hommes, des clubs de golf, des shafts et même des jeux en ligne. Il évoque la combativité et la détermination. Ce nom est employé par des marques qui souhaitent projeter une image de courage dans divers secteurs.

Aston Martin réserve parfois ce nom à son modèle haut de gamme. Je dis « parfois » car il alterne avec la DBS, le modèle le plus prestigieux de la série DB. Ainsi, la Vanquish de troisième génération actuelle a vu le jour en 2024. Sa commercialisation s'est fait attendre.

D'ailleurs, Aston Martin utilise aussi le nom Vantage, qui signifie « avantage » ou « supériorité ». C'est probablement un synonyme d'« avantage ». Le modèle de base est un biplace équipé d'un moteur V8, mais il a existé un modèle avec un moteur V12. C'était une telle bête de course que la presse automobile américaine l'a décrite à l'époque comme une « muscle car moderne ». Il est impressionnant de constater que le moteur 12 cylindres ne pouvait pas être logé dans le compartiment moteur, ils ont donc gonflé le capot pour y parvenir.

L'expérience de conduite est absolument époustouflante, et je suis subjugué par la beauté de tout cela.

Bref, j'ai récemment conduit la Vanquish actuelle. Comme son nom l'indique, elle impose le respect. Elle dispose d'une configuration 2+0, mais ses dimensions sont imposantes. Le nouveau châssis bénéficie d'un empattement allongé de 80 mm, ce qui augmente naturellement sa longueur totale. Par ailleurs, la partie arrière de la carrosserie est 10 mm plus large que celle de la DBS 770 Ultimate, qui occupait cette position jusqu'à l'année dernière.

À l'instar du style, la face avant a gagné en puissance. Les prises d'air ont été agrandies, évoquant la bête sauvage qui a repéré sa proie et s'apprête à la dévorer. Naturellement, cette optimisation de l'admission d'air contribue à augmenter la puissance du moteur.

Le moteur est un V12 biturbo de 5.2 litres développant une puissance maximale de 835 ch. Il s'agit d'une amélioration remarquable par rapport à la DBS 770 Ultimate mentionnée précédemment, qui affichait un couple maximal de 770 1000 Nm, ce qui en faisait l'une des meilleures performances de sa catégorie.

Puisqu'elle s'appelle la Conquérante, on ne peut pas se contenter de performances médiocres. Avec une vitesse de pointe de 345 km/h, elle deviendra la voiture de série Aston Martin la plus rapide jamais produite. Après quelques recherches sur internet, j'ai découvert que la vitesse maximale du Shinkansen est celle du Tohoku Shinkansen, à 320 km/h ; cette voiture la surpasse donc. Personnellement, j'ai atteint 270 km/h lors d'un essai sur circuit pour supercars, mais je n'imagine pas aller plus vite. Ce serait impossible, à moins de rouler sur une très longue ligne droite. J'ai conduit des dizaines de fois sur l'Autobahn allemande, mais je ne me souviens d'aucun endroit où j'aurais pu atteindre une telle vitesse.

Les améliorations apportées à la puissance et à la vitesse du moteur s'appuient sur les retours d'expérience de la compétition, Aston Martin étant activement impliquée dans des sports mécaniques tels que la Formule 1 et les Championnats du Monde d'Endurance. Cela inclut l'aérodynamique, qui permet de maîtriser les forces aérodynamiques, et l'entreprise encourage activement le développement conjoint avec différents fournisseurs. Valvoline, qui fournit l'huile moteur haute performance pour la Vanquish, est partenaire technique de l'écurie Aston Martin Aramco de Formule 1.

Si la Vanquish peut être qualifiée de voiture de sport haute performance, il est important de souligner qu'elle regorge également de détails luxueux, du cuir et des autres matériaux utilisés à l'intérieur à son design élégant. Son toit panoramique en verre, qui s'étend sur toute la longueur du véhicule, séduirait à coup sûr les célébrités du monde entier.

Cette année marque le 112e anniversaire d'Aston Martin. Je me souviens des célébrations du centenaire qui se sont déroulées à Kensington Gardens, en plein cœur de Londres. La vue de tous les modèles symbolisant ce siècle alignés était époustouflante. Au cours des douze années qui ont suivi, Aston Martin a encore évolué. De nombreux projets ont été menés, tels que la collaboration avec Mercedes-AMG et la participation à la Formule 1. De ce point de vue, la marque est assurée de réaliser de nouveaux progrès. L'élargissement de sa gamme, avec la Vanquish en tête, devrait se poursuivre.

Tatsuya Kushima

Journaliste et chroniqueur automobile. Actuellement en charge du site média, rédacteur en chef et producteur média du magazine de surf "NALU". Jusqu'à présent, il a travaillé comme rédacteur en chef de nombreux magazines masculins, magazines de golf, magazines automobiles, magazines de bord de compagnies aériennes, etc. En plus des activités médiatiques, il est membre du comité de sélection de la voiture japonaise de l'année 2024-2025, membre de la Japan Cigar Association, d'un comité de sélection du bateau japonais de l'année et directeur créatif des vêtements de golf pour hommes. Le golf du duc.