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超越汽车生活的未来

2023.7.20

THE MAGARIGAWA CLUB,一个吸引富人关注的会员制驾驶俱乐部











什么样的车才能丰富你的用车生活?
即使您不是特别的汽车迷,汽车现在对我们的生活方式至关重要。你的选择体现了你的情感,甚至可以说是你的人生观。
汽车记者 Tatsuya Kushima 走遍世界各地寻找新车,从独特的角度讲述了一个关于汽车的新系列。我们希望这能给您一些如何找到适合您的汽车生活的提示​​。

 

 

 

 

 

富人的特权:在会员制驾驶俱乐部驾驶他们最喜欢的汽车

 

当您听到“仅限会员”和“仅限会员”这两个词时,您会想到什么?这同样适用于体育俱乐部、餐馆、码头,甚至著名高尔夫球场的会所。这是更衣室的入口,会员和客人分开的地方。只要是一家有声望的俱乐部,会员储物柜都是令人垂涎的地方。会员是管理俱乐部运营的重要会员组织。

 

我们最近开设的由Cornes & Limited Company 管理的THE MAGARIGAWA CLUB 也是建立在这样的系统之上的。然而,这不是高尔夫球场或体育俱乐部。它仍然是日本为数不多的会员制驾驶俱乐部之一。
我之所以说日本很少,是因为汽车文化发达的欧美有很多。在那里,成员们(第一次)卸下他们的赛车,并在大赛前安装好他们的赛车。这也是有钱人的爱好之一。










曲川全景 曲川全景

在广阔的场地上设计的THE MAGARIGAWA CLUB的全景。






维修通道 维修通道

最多可容纳 36 辆赛车进入维修区。空调设备齐全,并有加油站,并有专职服务人员行前检查。







“绅士赛车手”一词就是指这样的人。我说的是那些自己做所有事情的人,而不是由制造商赞助并雇用专业赛车手。这就是为什么有“绅士级”比赛类别。由于这是一项相当昂贵的爱好,因此相当多的名人聚集在一起享受驾驶汽车的乐趣。
位于西班牙马拉加郊区的阿斯卡里赛道度假村就是这条赛道的典型例子。它不仅仅是一个跑步场所,它还具有度假村的氛围,包括一家餐厅。我曾多次作为国际试乘活动的场地来过那里,从露台座位上俯瞰赛道的景色令人惊叹。

 

全神贯注于“驾驶”
追求让富人满意的待客之道

 

让我们回到 MAGARIGAWA 俱乐部。
这个地方的灵感来自阿斯卡里竞赛度假村。 Corn's是一家历史悠久的豪华进口汽车销售公司,为富有的汽车爱好者提供了一个可以享受驾驶汽车的场所。他们的想法很广泛,而且一旦卖掉汽车,他们就不会止步于此。我们甚至照顾它们可以运行和存储的地方。更重要的是,如果你想参加海外比赛,他们也会支持你。







课程设计 课程设计

赛道全长3.5公里,上坡20%,下坡16%,直道800m,弯道22个。课程设计全球独一无二,极具挑战性。该球场在日本首次由 Tilke Engineers & Architects(一家负责所有 F1 赛道设计的公司)从头开始设计。






主赛道长3.5公里,直道长800m。所以,一旦习惯了,你可以完全踩油门相当长一段时间。另外,由于是切山设计,高差达80m,最大坡度为20%。当您爬向最后一个弯道时,感觉就像您正在穿过连续的弯道。这是一个上坡弯,所以能够自信地享受操控的乐趣真是太好了。

 

我听说该课程是由 Tilke Engineers & Architects 设计的。该公司由德国建筑师 Hermann Tilke 领导,拥有设计众多 F1 赛道的记录。因此,布局的设计就是为了衬托出汽车的性能。在开幕前的新闻预览中,我们驾驶了一辆兰博基尼,这比我想象的更有趣。看来安全是有保障的,除非你驾驶得极其鲁莽。






全景 全景

曲川俱乐部宾馆。






储存地点是车库,室温和湿度完全受控。我很感激车主让车始终保持在舒适的骑行状态,如果提前告知我,甚至会检查电池和轮胎压力。

 

THE MAGARIGAWA CLUB的会员有两种类型:正式会员和准会员,虽然后者有限制,但除了课程和存储空间之外,还有很多设施。餐厅、酒吧、儿童房、25m无边泳池、水疗中心、驾驶模拟器、卡拉OK室、日式花园、遛狗场、网球场、温泉等。看来温泉是被挖掘出来的,发现了天然温泉。

无边泳池 无边泳池

会所拥有宽敞的25m无边泳池。






会所餐厅 会所餐厅

会所餐厅的菜谱由KANAYA RESORTS监制。

 






开业时间定于今年七月,但开业前我们就已经收到很多会员申请。当你听到这个消息时,你会发现很多日本人都想要一个这样的会员制驾驶俱乐部。地点是千叶县南房总市。如果乘坐 Aqua Line,从市中心出发大约一小时即可到达。由于从羽田机场交通便利,因此似乎也期待着入境游客的到来。我明白了,汽车人没有国界。 MAGARIGAWA 俱乐部是一个成熟的会员巡回赛,很可能成为亚洲富人的热门话题。

 

文:久岛达也




串岛达也

 

汽车记者和专栏作家。目前,他还担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。历任2020-2021日本年度汽车评选委员会委员、《Car Ex》(Sekai Bunkasha)副主编、《美国SUV》、《欧洲SUV & WAGON》主编”(Ki Publishing),他成为一名自由职业者。之后,担任男性杂志《LEON》副主编、免费报纸《Go! experience》主编等。他对时尚、旅行、高尔夫、雪茄和船舶有着深入的了解。他的爱好是冲浪和高尔夫(冲浪和草坪)。

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