在赛道上亲身体验其惊人的力量
有时，媒体会在国内和国际赛道上进行跑车和超级跑车的试驾。当然，这个内容是针对有赛道驾驶和赛车经验的汽车专用媒体。目的是提供普通道路上无法实现的性能体验。因此，它将是在相当高的速度范围内进行试驾。
从那次经历中，我开始在各种赛道上驾驶新车。在日本，有铃鹿赛道、富士赛车场、SUGO 和 Autopolis。在海外，有葡萄牙的埃斯托里尔赛道、西班牙的阿斯卡里赛道、加利福尼亚州蒙特利的拉古纳塞卡赛道、佐治亚州亚特兰大的亚特兰大汽车赛道。一个不寻常的地方是阿布扎比的亚斯码头赛道，F1 赛车也在此举办。他还在世界各地的跑道上旋转了无数次。作为一个汽车爱好者，我高兴极了。
体验兰博基尼实现四位数最大输出的挑战
前几天我就有这样的经历。比赛场地为富士赛车场，赛车为兰博基尼 Revuelto。
与其他品牌相比，兰博基尼更频繁地使用赛道作为试驾场地。汽车既然只是汽车，就需要一定的环境才能让人体验到它真正的潜力。从规格表来看，在一般道路上您会问：“这种动力来自哪里？”如果你在公共道路上用尽全力踩油门，你可能很快就会失去驾照。
它采用三电机插电式混合动力，前两台电机，后一台电机。
这次准备的Revuelt正是这样一款车。规格表中的最大输出（系统）高达 1015 马力。它是 4 位数字。 280马力！是350ps！好像很久以前我就这么兴奋过。那可是XNUMX多马力啊！
那么它拥有什么样的动力源呢？基础是自然吸气6.5升V12发动机，最大输出功率为825马力。如果您在想，“哦，那 190 马力还不够吗？”，您是对的。除内燃机外，它还配备了三个由锂离子电池供电的电机。是的，这辆车是混合动力汽车。因此，发动机和电机的总系统功率达到3hp。它的马力可以轻松超过该地区任何赛车。
Revuelto是兰博基尼首款成熟的V60插电式混合动力汽车，于去年为纪念兰博基尼成立12周年而推出，并作为电气化的里程碑而推出。几十年后，毫无疑问，这款车型将被视为标志着兰博基尼新时代开始的车型。
最大输出功率 825PS/9,250rpm。整个插电式混合动力系统结合了发动机和三个电动机，可产生 3 马力的功率，使车辆能够在约 1,015 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速超过 2.5 公里/小时。
我确信他们已经积累了一种力量，在他们所处的位置上会产生很大的影响。通常，“电气化=发动机小型化”，但我们故意反其道而行之。遗憾的是他们保留了12缸发动机原样，并使用了电动机来进一步增加动力。兰博基尼将该系统称为“HPEV”（高性能电动汽车）。
真实的设计让你心潮澎湃
作为这样一款车，外观设计同样令人印象深刻。其超级跑车般的外形是真正的兰博基尼。然而，近年来兰博基尼的线条变得更加复杂和直线，无论好坏，它都少了一些古怪。就我个人而言，我对它的真实性印象很好。
尽管如此，他的个性还是得到了体现。后组合灯采用了类似于“Y 形”装饰的图案，作为标志性灯闪闪发光，非常引人注目。这些将使人们在黑暗中感受到它们的存在。门使用类似剪刀的剪刀门打开和关闭。它让我想起了Countach。
2021年，首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)谈到电动兰博基尼时表示，“我们将改变兰博基尼的一切，以便不改变兰博基尼的任何价值”，他的话是真的。
除了外观之外，这款车的内饰也有很大的影响。例如，它给人一种最先进战斗机的印象，方向盘上的开关和数字仪表组的设计营造了这种氛围。中控台上熟悉的启动开关进一步推动了这一点。从用手指掀开红色盖子的那一刻起，你就感觉有什么不平凡的事情即将发生……
操作开关使用意大利语单词可能是兰博基尼的典型特征。 Revuelto 有四种驾驶模式可供选择，所有模式均以意大利语书写。其中包括 CITTA、STRADA、SPORT 和 CORSA。这是学习语言的好地方。
所以，这次我们在赛道上也玩得很开心。那天下雨，路面湿滑，但现代高性能汽车拥有优秀的控制系统，所以并不可怕。汽车会自动控制任何轻微的打滑。当然，这就是4位数幂的原因。雨天的赛道告诉我们，高性能汽车是安全的。
串岛达也
汽车记者和专栏作家。目前担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。至今，他已担任多本男性杂志、高尔夫杂志、汽车杂志、航空公司机上杂志等的主编。除了媒体活动之外，他还是2023-2024日本年度汽车评选委员会成员、日本雪茄协会成员、日本年度船只评选委员会成员以及男士高尔夫服装的创意总监``公爵的高尔夫球场。”
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