日本汽车业会刮起新风吗? 对新可能性的期待
当前汽车行业的热门话题是本田与日产汽车的业务整合。这场争议甚至涉及日产最大股东的三菱汽车。消息一出,三家公司均召开了新闻发布会。我们的想法是在各种猜测开始之前发表官方评论。作为媒体人,我看了现场直播,但还有很多不清楚的地方,所以我想关注一下后续的进展。
然而,与不久前的合并不同,现代企业整合通常涉及控股公司,并且每个公司的品牌都受到保护。即使进行联合开发和零部件共享,该品牌仍将继续存在。鉴于两者都与包括技术联盟在内的各种合作伙伴合作过,他们或许能够灵活地处理工作。
日产一直与雷诺共享零部件,并从梅赛德斯-奔驰购买发动机。本田目前正在与通用汽车在燃料电池领域进行联合开发。技术联盟是关于领域的,资本联盟是关于管理的,但无论如何,不同文化的公司在合作,不可能不出现问题。
然而,重要的是要记住,这也带来了积极的副产品。从我鸟瞰汽车行业的角度来看,我对此寄予厚望。一个这样的例子是,法拉利发动机曾经安装在玛莎拉蒂上。这个行业的副产品有时会给汽车爱好者带来乐趣。
欧蓝德 PHEV 稍加改动,变得更具吸引力
话不多说,我想重点关注三大公司之一的三菱汽车。车型为欧蓝德PHEV。销售于 2021 年底开始,去年 10 月宣布了一些细微的变化。


车身尺寸为长4720mm×宽1860mm×高1750mm。
有很多方面都得到了改进。我想提请您注意使用日益发展的技术更新的部件。具体来说,锂离子电池就属于这一类。通过更新驱动电池,电动汽车的续航里程已增加到100公里以上。到现在为止是80公斤,所以我觉得已经足够了,但制造商故意坚持这个。我确信这意味着工作日只能使用电力行驶。这就像周末去泡温泉,一段时间以来第一次启动发动机。
界面也进行了更新。中央显示器从9英寸扩大到12.3英寸,连接功能也得到了扩展。毕竟,这很有趣,因为你还可以看到“街景”和“鸟瞰图”。感觉更像是一个小工具。


中央显示器显示尺寸扩大至12.3英寸


为了提高音频性能,我们改进了隔音和隔音措施,例如在门周围隔音。
此外,这种型号的变化为顶级产品提供了有吸引力的规格。该型号配备了与雅马哈共同开发的音频系统,有两种类型:“Dynamic Sound Yamaha Ultimate”和“Dynamic Sound Yamaha Premium”。前者有2个扬声器,后者有12个扬声器。
扬声器本身不仅能再现清晰的声音,还能根据速度自动调节音量并降低噪音。在试驾活动中,我们有机会对产品进行“聆听和比较”,结果是有目共睹的。


价格为M起价526日元、G起价3500日元、P起价587日元、P行政套餐起价9500日元。
从设计理念来看,新车型给人的印象是“浮夸、端庄”。强烈挤压的前面罩和具有强烈存在感的造型让你感受到这一点。此外,改进后的悬架所带来的乘坐质量也是如此。乘坐品质高、平稳,散发着奢华感。然而,当你踩下油门时,它就展现出其运动型的脚感。这里的调味料是欧洲汽车的典型调味料。由于这款车型是在欧洲推出的,因此悬架的开发是为了在高速高速公路上行驶。
欧蓝德 PHEV 是三菱汽车的支柱之一。正是这款汽车和 Triton 皮卡车在全球范围内获得了销量增长。从这个意义上说,本田和日产都值得关注。事实上,目前这两个品牌的产品阵容中都没有该 PHEV 类别的 SUV。
*本文是针对日本市场测试日本规格汽车的报告。
串岛达也
汽车记者和专栏作家。目前担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。至今,他已担任多本男性杂志、高尔夫杂志、汽车杂志、航空公司机上杂志等的主编。除了媒体活动之外,他还是2024-2025日本年度汽车评选委员会成员、日本雪茄协会成员、日本年度船只评选委员会成员以及男士高尔夫服装的创意总监``公爵的高尔夫球场。”
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