新款皇冠车型“Crown Estate”终于上市
皇冠新增了一个模型。这是皇家财产。
如您所知，当前的 Crown 车型与之前的车型外观不同。首款发布的车型是Crown Crossover，它颠覆了现有的概念。该车以高大溜背式车款形式推出，不同于以往的传统轿车车型。时任社长丰田章男的一句话就彻底改变了这一局面。
而且在发布时就公开了四种体型，引发热议。过去，他们曾并排推出两种类型的汽车 - 标准车身的皇冠和皇冠 Majesta，后者更像是一种公司车型 - 但这次的情况不同，因为两者都是轿车。继皇冠跨界车之后，皇冠运动版和皇冠轿车也将推出，最后是皇冠庄园。可以肯定地说，这就完成了四部曲。
共有四款全新 Crown 车型。
2022 款 Crown Crossover 和今年的 Estate 之间间隔这么久是有原因的。这是因为全球冲突和冠状病毒大流行的影响导致供应链无法正常运转。另一个因素是，这是一个全球战略工具。有必要开展新的工作来适应每个目的地的规范，例如遵守欧洲和美国的法规。
然而，这也有积极的一面，因为花时间可以让内容得到完善。在试驾现场的采访中，我们得知开发团队在这款车上花费了大量的时间，而当我们媒体真正坐到车上时，也对它的做工之精良感到惊讶。当我沿着箱根蜿蜒的山脊行驶时，我多次不禁问自己：“这真的是皇冠吗？”由于汽车操控轻便。
此外，已经上市的Crown Crossover也每年都会进行改进，提升驾驶性能。这种在汽车发布后进行打磨的做法令人钦佩。近年来，丰田一直在这样做，没有任何瑕疵。
通过不断发展的皇冠了解现代需求
现在，让我们仔细看看皇家财产局。 “Estate”一般指旅行车。它与奥迪的“Avant”和宝马的“Touring”同义。不过，这款车并不是基于轿车打造的。通常，旅行车采用轿车设计，拆除后舱壁，将后备箱变成载货空间，但这款车并非如此。它与其他两款车型共享平台，高度为 2 毫米，实际上比 Crown Crossover 还要高。
总长 4,930mm x 总宽 1,880mm x 总高 1,625mm。 ESTATE RS 的售价为 8,100,000 万日元，ESTATE Z 的售价为 6,350,000 万日元。
该显示器的设计旨在最大限度地减少眼球运动。
整体高度增加是有原因的。从市场营销角度来看，低底盘旅行车的销量并不好，市场需要的是更高的车辆。另一个主要因素是，从物理上来说，不可能使用轿车平台。 FCV（燃料电池车）的氢气罐安装在后排座椅后方，HEV（混合动力电动汽车）的电池安装在后排座椅后方，因此无法扩大载货空间。
因此，Crown Estate 的造型与之前的旅行车有所不同。嗯，这可能没问题，因为它是从一个完全不同的概念诞生的。如果他们能以一种好的方式给我们带来惊喜，那就很有趣了。当我试驾 Crown Estate 插电式混合动力车时，我确实感受到了这一点。包装非常好，车厢宽敞，载货空间大。此外，在高速公路上行驶时，发动机无法启动，汽车继续以电动模式行驶。换句话说，它作为一款插电式混合动力车已经具备足够的功能。如果发动机能够以如此高的效率使用，我们可以期待极高的燃油效率。
Crown 有四种型号，但值得记住的是，当前型号是第 4 代。第一款车型于16年上市，今年是其1955周年。考虑到这一点，我认为皇冠确实代表了日本汽车史上的主流。那么第70代又如何呢？未来的发展也值得关注。
串岛达也
汽车记者和专栏作家。目前担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。至今，他已担任多本男性杂志、高尔夫杂志、汽车杂志、航空公司机上杂志等的主编。除了媒体活动之外，他还是2024-2025日本年度汽车评选委员会成员、日本雪茄协会成员、日本年度船只评选委员会成员以及男士高尔夫服装的创意总监``公爵的高尔夫球场。”
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