引领全球汽车行业的顶级设计师
前几天，汽车行业传出了一些消息。捷豹路虎的首席创意官（CCO）格里·麦戈文似乎已经辞职。原因是其母公司塔塔汽车更换了首席执行官，并随之进行了一系列人事调整。或许捷豹的下一代概念车Type 00反响不佳。我听到的传闻大概就是这样。
我跟杰瑞很熟。虽然好几年没见了，但曾经有一段时间，我每年都会采访他好几次，尤其是在路虎揽胜极光发布前后。他给我看了很多照片，说当时他给自己设计了一栋房子。他一开始有点难接近，但当我们开始聊手表的时候，他就敞开心扉了。
他的成就意义非凡，虽然如今许多品牌都在减少实体开关的数量，但杰瑞是第一个大胆尝试的人。第四代路虎揽胜就是个很好的例子，它宣称与上一代车型相比，实体开关的数量减少了50%。当然，时机可能是一个因素，但可以肯定的是，此后实体开关的数量确实有所减少，尤其是在高端车型中。从这个意义上讲，他的退休或许标志着一个时代的结束。
那么，目前最受瞩目的设计师是谁呢？他就是玛莎拉蒂设计部门的负责人克劳斯·布塞。2018年，我在古德伍德速度节的一次晚宴上见到了他。他是一位风度翩翩的绅士，身高2米8。自2015年加入玛莎拉蒂以来，他设计的MC20荣获了红点设计大奖的“最佳设计奖”。玛莎拉蒂目前全系车型的优雅与美感都源于他的设计理念，以及他对玛莎拉蒂历史的深入了解。他经常提及1954年发布的玛莎拉蒂A6 GCS，我也认为那是一款里程碑式的车型。
全新超级跑车“MC Pula”。
玛莎拉蒂入门级SUV，仅在日本有售。
图中所示的Grecale由Busse设计。它是玛莎拉蒂继2016年推出的Levante之后的第二款SUV，因此也是他前任的作品。
Grecale 的独特之处在于它直接继承了玛莎拉蒂新一代旗舰车型 MC20 的 DNA。这一点在前脸设计上尤为突出，格栅和前大灯的形状和位置都与 MC20 一脉相承。此外，车身侧面多余的线条也被去除，打造出流畅的车身线条和鲜明的表面纹理。毋庸置疑，这完美诠释了意大利设计的性感魅力。
玛莎拉蒂Grecale系列新增入门级车型，这对于意大利车迷来说无疑是个好消息。该车型名为“Essenza”，在意大利语中意为“精华”。配置选项有所简化，售价为990万日元。能以如此价格入手一辆高端玛莎拉蒂实属难得。而这款车型仅在日本发售，也体现了进口商的诚意。
莱万特标准型
玛莎拉蒂的经典传承体现在设计的每一个细节之中。
动力系统采用轻混动力，由一台20升直列四缸涡轮增压发动机和一台电动机组成，最大输出功率为300马力。电动机辅助加速迅猛，动力表现远超数据。高速公路上的中段加速同样出色，很难相信这是一台2.0升发动机。这款车的另一大亮点是舒适的驾乘体验。虽然高配版Modena配备20英寸轮毂，顶配版Trofeo配备21英寸轮毂，但这款车型却采用19英寸轮毂，这显著提升了驾乘舒适性。
作为厚胎的拥护者，这一点我无法忽视。厚胎不仅提升了乘坐舒适性，也让更换轮胎或升级为无钉轮胎更加经济实惠。此外，它还能降低在停车场剐蹭路沿的风险，可谓一举两得。在这辆车上，19英寸的轮胎带来了玛莎拉蒂特有的平顺驾乘体验。平坦的座舱也彰显了这是一款豪华车的定位。
那么，让我们来看看Grecale系列的全新入门级车型——Essenza。这款车能让你最真切地感受到玛莎拉蒂的设计精髓。正如上文所述，它的设计品质卓越，追求时尚的人士绝对不容错过。同时，它也是一辆SUV。如果你开着它去度假村或豪华露营地，绝对会成为一道亮眼的风景线。车身沾满泥浆也别有一番风味。它看起来就像是陪伴你度过假期，让你体验意大利贵族般奢华享受的完美伴侣。
串岛达也
汽车记者和专栏作家。目前担任冲浪杂志《NALU》的媒体网站主编和媒体业务制作人。至今，他已担任多本男性杂志、高尔夫杂志、汽车杂志、航空公司机上杂志等的主编。除了媒体活动之外，他还是2024-2025日本年度汽车评选委员会成员、日本雪茄协会成员、日本年度船只评选委员会成员以及男士高尔夫服装的创意总监``公爵的高尔夫球场。”
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