在擺脫了典型日式風格的陷阱後,我們將反覆減法後的發現昇華為高度磨練的設計,並結晶為「VISION-COUPE」。在擺脫了典型日式風格的陷阱後,我們將反覆減法後的發現昇華為高度磨練的設計,並結晶為「VISION-COUPE」。

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MAZDA ~ 透過設計改變世界

2019.11.8

加深日本性的力量。 MAZDA製造中的「日式美學」(下)

在擺脫了典型日式風格的陷阱後,我們將反覆減法後的發現昇華為高度磨練的設計,並結晶為「VISION-COUPE」。

邁向新一代
「動之魂」持續進化
尋找日本性的真相

馬自達的新挑戰在2019年東京車展上亮相。 MX-30是馬自達首款量產電動車。對於宣佈2030年生產的所有車型都將搭載電動化技術「e-SKYACTIV」的馬自達來說,可以說這是一款預示著新時代的汽車。 2019年,還沒等到東京車展,馬自達的汽車陣容就進入了新一代,也就是第七代,從馬自達3開始。同時,馬自達的設計概念「KODO: SOUL of MOTION」也進入了第二圈,據說這款下一代KODO的設計深受日本美學的影響。馬自達為何選擇日本作為主題?而馬自達發現的日本美的DNA又是什麼?我們再次詢問 Kodo Design 的創辦人前田鬱夫。

 

馬自達設計在KODO Design的理念下在世界各地贏得了無數獎項,但據說在世界範圍內獲得高度評價引發了下一次進化。 「在與外國記者和設計師交談時,我意識到每個品牌都代表著自己的國家。例如德國汽車就有很強的現代設計風格,源自包浩斯。」而沃爾沃品牌則代表斯堪的納維亞設計。

前田面對的是日本人所培養的美感意識的本質。在龍安寺的假山庭園中,我發現了「留白」之美。我發現,在繪畫所創造的枯山水的邊緣背後,有無窮無盡的自然,還有一種用心去體會的無形之美。摘自《MAZDA DESIGN 設計品牌業務》,作者:Nikkei Design/Junya Hirokawa,Nikkei BP 出版。 前田面對的是日本人所培養的美感意識的本質。在龍安寺的假山庭園中,我發現了「留白」之美。我發現,在繪畫所創造的枯山水的邊緣背後,有無窮無盡的自然,還有一種用心去體會的無形之美。摘自《MAZDA DESIGN 設計品牌業務》,作者:Nikkei Design/Junya Hirokawa,Nikkei BP 出版。

前田面對的是日本人所培養的美感意識的本質。在龍安寺的假山庭園中,我發現了「留白」之美。我發現,在繪畫所創造的枯山水的邊緣背後,有無窮無盡的自然,還有一種用心去體會的無形之美。摘自《MAZDA DESIGN 設計品牌業務》,作者:Nikkei Design/Junya Hirokawa,Nikkei BP 出版。

作為日本汽車製造商,我們希望採用日式設計。玉泉堂製作錘鍊銅器(透過錘擊單張銅製成的銅器)已有200 多年的歷史,該技術是一種無形文化財產,並與漆藝人Kinjo 合作,保留了一種名為Takamori- e 的技術170 多年。

 

「儘管我們追求日本性,但我們想做的並不是使用竹子或障子屏風之類的膚淺的東西。我們想要挖掘日本美學的根源,並將其與汽車的設計聯繫起來。我得出的答案。不存在。

Tamashii Doki(左圖)是由 Gyokusendo 製作的酒櫃,前田與 Gyokusendo 合作尋找日本烈酒的最佳解決方案,而 Shiraito 是由 Kinjo Ikkokusai VII 製作的蛋殼雕刻漆盒。攝影©馬自達 Tamashii Doki(左圖)是由 Gyokusendo 製作的酒櫃,前田與 Gyokusendo 合作尋找日本烈酒的最佳解決方案,而 Shiraito 是由 Kinjo Ikkokusai VII 製作的蛋殼雕刻漆盒。攝影©馬自達

Tamashii Doki(左圖)是由 Gyokusendo 製作的酒櫃,前田與 Gyokusendo 合作尋找日本烈酒的最佳解決方案,而 Shiraito 是由 Kinjo Ikkokusai VII 製作的蛋殼雕刻漆盒。攝影©馬自達


一個能喚起情感的人
宣稱自己是藝術家
成為綻放才華的觸發器

前田在與真正的工匠交流時意識到了另一件事。這就是馬自達油泥模型師所擁有的高超技藝。馬自達傳統上擁有許多優秀的油泥模型師。他對三維物體有著出色的掌握能力,有時甚至會展現出超越設計師的創造力。然而,這些工匠在企業組織內部受到評價的卻很少,很多人都長期壓抑著自己的才華。

 

前田釋放了它。公司完善人事制度,授予優秀模型師「模型匠」行政稱號。並炮轟他們。 “這裡的每個人都是藝術家。無論你是誰製作的,無論你製作什麼,都不重要。只要製作一些感動觀眾的東西即可。”

 

前田倡導的是“馬自達的製造是一項藝術活動。”汽車作為​​藝術。我們將把汽車製造從商業化的「產品開發」質地轉變為充滿雄心和激情的「作品創造」。工匠精神的釋放,充分展現了它的潛力,這種氛圍也蔓延到了工廠生產現場。如何在量產車上再現這種精緻的曲線?

 

「我認為現在的建模師的技術比以前的建模師高了好幾個台階,因為他們的目標提高了,同時負責製作的工程師也是藝術家,我認為他們是創作的同事。我們都有共同的願望去創造一些東西,而這只能透過團隊的集體力量來實現。

在手和黏土之間流動的微妙感覺之間的鬥爭中,模型師將形狀賦予了生命。攝影©馬自達 在手和黏土之間流動的微妙感覺之間的鬥爭中,模型師將形狀賦予了生命。攝影©馬自達

在手和黏土之間流動的微妙感覺之間的鬥爭中,模型師將形狀賦予了生命。攝影©馬自達


超越影像
設計的進化不斷深化
上升到另一個階段

主張日本化的下一代Kodo設計,在2017年秋季發布的願景車型“VISION COUPE”中達到了頂峰。我們摒棄了易於理解的設計,僅透過光滑的形式和光的反射來表達質感。其端莊優雅雄辯地表明科多設計正在進一步演變。

「VISION COUPE」具有流暢的起伏,給人一種美感和動感。攝影©馬自達 「VISION COUPE」具有流暢的起伏,給人一種美感和動感。攝影©馬自達

「VISION COUPE」具有流暢的起伏,給人一種美感和動感。攝影©馬自達

前田的工作不僅僅是汽車設計。在「VISION COUPE」的同時,我們致力於開發原創字體。如何才能將馬自達的獨特性濃縮在字母的縮影中,表達出日系之美呢?包括海外設計師在內的10多名成員聚集在山梨縣,舉辦了為期四天的訓練營,只為了創作這個字體。 「我想要的字母是馬自達所追求的優雅。我希望它們具有作為汽車製造商的穩定和力量感,同時添加日本的精緻感。此外,我希望它們是手寫的有一種溫暖的感覺和輕微的動作……” Mazda Type花了一年多的時間才打造出來,現在一直在官方場合使用。 「我們創造的角色與我們的汽車製造風格非常接近,它與精緻、端莊的表情和輕微動人的光澤元素並存,」前田自信地說。

Mazda Type 是馬自達開發的原創字體。為了營造穩定感,進行了一些小調整,例如縮小字母頂部並擴大底部。 KODO設計的美感滲透到每一個字母。攝影©馬自達 Mazda Type 是馬自達開發的原創字體。為了營造穩定感,進行了一些小調整,例如縮小字母頂部並擴大底部。 KODO設計的美感滲透到每一個字母。攝影©馬自達

Mazda Type 是馬自達開發的原創字體。為了營造穩定感,進行了一些小調整,例如縮小字母頂部並擴大底部。 KODO設計的美感滲透到每一個字母。攝影©馬自達

近日,在2019東京車展上首次亮相的MX-30也吸引了不少關注。它不僅是馬自達首款量產電動車(EV),而且還採用了全新的 KODO 設計,顛覆了現有形象。 《MX-30》是與以往的作品傳達不同訊息的作品。關於KODO的設計,雖然我們像VISION COUPE一樣繼續深入挖掘,但我覺得除非我們做一些與之前所做的完全不同的事情,否則我們不會成長。打破現有潮流,發現新事物,並將其帶回主流。我認為,如果人們能夠將 MX-30 視為一台「敢於擴展以深化」的機器,那就太好了。

MX-30 是馬自達首款量產電動車 (EV)。雖然外觀看似平淡,但科多設計的完美與美麗卻不容忽視。軟木是一種天然材料,用於托盤和部分門把手。吸收時代氣息、想要享受大自然的馬自達新面貌。攝影©馬自達 MX-30 是馬自達首款量產電動車 (EV)。雖然外觀看似平淡,但科多設計的完美與美麗卻不容忽視。軟木是一種天然材料,用於托盤和部分門把手。吸收時代氣息、想要享受大自然的馬自達新面貌。攝影©馬自達

MX-30 是馬自達首款量產電動車 (EV)。雖然外觀看似平淡,但科多設計的完美與美麗卻不容忽視。軟木是一種天然材料,用於托盤和部分門把手。吸收時代氣息、想要享受大自然的馬自達新面貌。攝影©馬自達


足夠令人印象深刻
磨練的
設計一輛具有日本美感的汽車

熱愛賽車的前田在處理 KODO 設計時就像享受與競爭對手賽車一樣。最後我們問了馬自達這家汽車製造商,為什麼他們這麼講究美觀。 「我能說的一件事是『美有絕對的價值』。它是完美和精確。有人說設計只有好惡,但我相信有絕對的價值,沒有絕對的價值。」我相信品味是第一位的。

2020年,馬自達將慶祝成立100週年。 “我認為 100 年是一個里程碑。我們可以為下一個 100 年提出什麼建議?我們希望透過設計做出回應。”前田經常在休息日參加比賽。我們繼續追求汽車在上班和下班時的吸引力。 2020年,馬自達將慶祝成立100週年。 “我認為 100 年是一個里程碑。我們可以為下一個 100 年提出什麼建議?我們希望透過設計做出回應。”前田經常在休息日參加比賽。我們繼續追求汽車在上班和下班時的吸引力。

2020年,馬自達將慶祝成立100週年。 “我認為 100 年是一個里程碑。我們可以為下一個 100 年提出什麼建議?我們希望透過設計做出回應。”前田經常在休息日參加比賽。我們繼續追求汽車在上班和下班時的吸引力。

目前,馬自達的企業訊息是「美麗地運作」。作為回應,前田笑著說:“這就像對我們創作者的警告。”美貌=絕對價值。馬自達設計不斷追求更高的高度,其堅忍的外觀本身似乎體現了日本的精緻之美。

前田鬱夫
馬自達汽車公司 負責設計和品牌風格的常務執行官
1982年加入東洋工業(現為馬自達)。作為首席設計師,他設計了配備轉子引擎的RX-2009和第三代Demio,後者獲得了世界年度汽車獎。 2016年,他成為設計部門主管。推出了貫穿整個馬自達品牌的設計理念“KODO”,並獲得了多項設計獎項。 XNUMX年擔任常務執行官,負責設計與品牌風格。他的愛好是賽車運動,並持有國際C級駕照。他是《設計改變日本:恢復日本美學》(光文社新書)一書的作者。

攝影:小原清 (amanaphotography)
文:清水浩二

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