跳出傳統日本車的形象陷阱,反覆使用「減法設計」的結果,是VISION‐COUPE車款的極致洗練設計。跳出傳統日本車的形象陷阱,反覆使用「減法設計」的結果,是VISION‐COUPE車款的極致洗練設計。

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MAZDA~設計改變世界

2019.11.29

從更深層面挖掘日本魅力——MAZDA製造中的「日式美學」

跳出傳統日本車的形象陷阱,反覆使用「減法設計」的結果,是VISION‐COUPE車款的極致洗練設計。

面向未來的「魂動」不斷蛻變,
追求真正的日本魅力

在「2019年東京車展」上,馬自達首款量產電動汽車MX-30作為最新成果亮相。對於宣稱將在2030年生產的所有車輛上搭載電動技術e-SKYACTIV的馬自達而言,這款車具有劃時代的意義。事實上早在東京車展前,以2019年發表的MAZDA 3為標誌,馬自達就已快速進入第七代。與此同時,設計主題「魂動 KODO:SOUL of MOTION」也正式跨入2.0時代,嶄新迎向未來的魂動設計深受日式美學的影響。為何馬自達會選擇日本為主題?馬自達所發現的日式美學的DNA又是什麼呢?我們再次訪問了魂動設計理念的締造者前田育男。

 

在魂動設計哲學的指引下,馬自達在世界上獲獎無數,正是這些讚譽引發了馬自達進一步的蛻變。「在與國外記者、設計師的交談中,我慢慢發現各個品牌都有各自國家的特質。比如說德國車呈現出來的是鮮明的源自包浩斯的現代設計樣式,沃爾沃則具有斯堪地那維亞的設計風格。反觀日本車,卻形象模糊。這個時候我就想,『如果非得有誰來樹立起日本車的設計形象的話,馬自達為什麼不試試呢!?』」

前田所探索的,是日本人審美觀的本質。最終,他在龍安寺鋪滿石子的庭院裡發現了「留白」之美。枯山水將「多餘之物」隱去,反倒使得生出的留白中蘊涵了無限延伸的自然,這種美看不見,卻能「用心感受到」。出自日經設計/廣川淳哉著《MAZDA DESIGN  DESIGN BRANDING BUSINESS》日經BP社刊。 前田所探索的,是日本人審美觀的本質。最終,他在龍安寺鋪滿石子的庭院裡發現了「留白」之美。枯山水將「多餘之物」隱去,反倒使得生出的留白中蘊涵了無限延伸的自然,這種美看不見,卻能「用心感受到」。出自日經設計/廣川淳哉著《MAZDA DESIGN  DESIGN BRANDING BUSINESS》日經BP社刊。

前田所探索的,是日本人審美觀的本質。最終,他在龍安寺鋪滿石子的庭院裡發現了「留白」之美。枯山水將「多餘之物」隱去,反倒使得生出的留白中蘊涵了無限延伸的自然,這種美看不見,卻能「用心感受到」。出自日經設計/廣川淳哉著《MAZDA DESIGN  DESIGN BRANDING BUSINESS》日經BP社刊。

為了完成日本風格的設計,實現日本車的「日本化」,前田敲開了傳統工藝世界的大門。他透過與兩百多年來傳承無形文化財產錘起銅器(指由整塊銅板捶打而成的銅器)製造工藝的「玉川堂」、一百七十多年來傳承高盛繪技法的漆藝家「第七代 金城一國齋」等名家合作,進一步加深了對日式美學的認識。

 

「我們追求日式風格,並不是指運用竹子、紙門窗這些表面的東西,而是要深入探究日式美學的源流,將其運用到汽車設計上。我們最後找到的答案是『打磨』。它是將多餘之物盡數去除之後產生的張力,是不滿足於現狀,由堅持不懈的製作行為所帶來的極致精密與優美——這種美簡單,卻有著無限的韻味。說到底,日語中的『打磨』這個詞在英語中並不存在。」

前田為尋找日式風格的最佳解釋而進行的合作作品,分別為「玉川堂」製作的錘起銅器——鎮酒器「魂銅器」(左圖)和「第七代 金城一國齋」製作的蛋殼雕漆箱「白絲」。 Photography by © MAZDA 前田為尋找日式風格的最佳解釋而進行的合作作品,分別為「玉川堂」製作的錘起銅器——鎮酒器「魂銅器」(左圖)和「第七代 金城一國齋」製作的蛋殼雕漆箱「白絲」。 Photography by © MAZDA

前田為尋找日式風格的最佳解釋而進行的合作作品,分別為「玉川堂」製作的錘起銅器——鎮酒器「魂銅器」(左圖)和「第七代 金城一國齋」製作的蛋殼雕漆箱「白絲」。 Photography by © MAZDA


把喚起感動的人稱為藝術家
讓有才之士開花結果

在與純粹的匠人們打交道的過程中,前田還注意到一點,那就是馬自達的油泥建模師們技藝之高超。馬自達長期以來擁有大量優秀的油泥建模師,他們能卓越地把握立體形象,有時候比設計師還富有創造性。但在公司的評價體系中,擁有匠人氣質的他們極少受到重視,大部分人長期在公司裡默默無聞,才能未獲得充分發揮。

 

前田為他們鬆了綁。他改革人事制度,授予優秀的建模師幹部級別的「匠人建模師」頭銜,並激勵他們說:「在這裡的所有人都是藝術家。誰做都可以,做什麼都可以,我只有一個要求,那就是要做出讓人感動的東西!」

 

前田所進行的,是一場宣告「馬自達的生產製作是一項藝術活動」的儀式。換句話說,CAR AS ART——汽車製造不再僅僅是商業性的「商品開發」,而是充滿了理想和熱情的「作品製作」,其性質發生了質的變化。去除了原有的束縛後,匠人們的潛力得到充分的發揮,而且還帶動起整個生產線上的氛圍。怎樣才能讓這絕妙的弧線出現在量產車上呢?……無論在哪個部門,為了實現「美」,每個人都開始投身ART,力求盡善盡美。

 

「現在的建模師們的水準又比以前的高出了很多,因為他們提高了目標。不僅如此,我覺得負責生產的工程師們也是藝術家,他們是一起工作的夥伴。大家都想製造出充滿美感的東西,但能否實現,則取決於整個團隊的整體實力。」

建模師在手指間感受著油泥的細微流動,逐漸在造型中注入生命。Photography by © MAZDA 建模師在手指間感受著油泥的細微流動,逐漸在造型中注入生命。Photography by © MAZDA

建模師在手指間感受著油泥的細微流動,逐漸在造型中注入生命。Photography by © MAZDA


突破刻板印象,
實現新的飛躍,
賦予進化以深度

2017年秋天發表的概念車VISION COUPE集中體現了魂動2.0的日本化設計。拋棄通俗的創意,僅用流暢的車身和映射在上面的反光來體現高尚質感。這種堅韌而優雅的美感正是魂動設計不斷進化的證明。

概念車VISION COUPE流暢起伏的車身優雅又充滿動感。Photography by © MAZDA 概念車VISION COUPE流暢起伏的車身優雅又充滿動感。Photography by © MAZDA

概念車VISION COUPE流暢起伏的車身優雅又充滿動感。Photography by © MAZDA

前田的工作並不限於汽車設計,與VISION COUPE的設計同時進行的,還有獨創字體的開發工作。如何將馬自達的特徵嵌進文字的小宇宙中,與此同時展現日式風格的美麗呢?包括外國設計師在內的十數名人員組成團隊,僅僅為字體製作就在山梨合宿了4天,不分晝夜地討論。最終得出的結論是:「走優雅路線,因為這是馬自達一直以來的追求。在此基礎上,既要體現日式的精緻,又要展現出作為汽車製造商的穩定性和力量。最後,還要有手寫體所特有的溫度和靈動……」經過一年多的時間,終於完成了如今亮相於各大正式場合的「馬自達體」。「最終做出來的字體既精緻嚴謹又靈動明媚,兩者兼具,很能體現我們的汽車製造精神。」前田的言語中透露著自信。

馬自達獨自研發的字體「馬自達體」。透過將字母上縮下放等微調,文字整體給人安定感。在一個個文字裡也貫穿著魂動設計的美學精神。Photography by © MAZDA 馬自達獨自研發的字體「馬自達體」。透過將字母上縮下放等微調,文字整體給人安定感。在一個個文字裡也貫穿著魂動設計的美學精神。Photography by © MAZDA

馬自達獨自研發的字體「馬自達體」。透過將字母上縮下放等微調,文字整體給人安定感。在一個個文字裡也貫穿著魂動設計的美學精神。Photography by © MAZDA

最近在「2019東京車展」中首次亮相的車款MX-30也是熱門話題。不僅因為它是馬自達首款量產電動汽車(EV),在設計上它也讓人耳目一新,讓魂動設計系列更為豐富圓滿。「MX-30與以往的作品性質不同。魂動設計理念固然需要像VISION COUPE那樣繼續深入下去,但不挑戰新的事物就無法獲得成長。因此就需要暫時脫離既有路線去嘗試新的可能性,有所發現後再回歸本流。可以說,MX-30是『為了深入而進行的擴張』過程中產生的作品。」

馬自達首款量產電動汽車(EV)MX-30。外觀平實,卻不失魂動設計固有的成熟與優雅。儲物托盤和車門把的一部分使用了天然材料木栓,符合回歸自然的時代潮流,也提示了馬自達的新方向。Photography by © MAZDA 馬自達首款量產電動汽車(EV)MX-30。外觀平實,卻不失魂動設計固有的成熟與優雅。儲物托盤和車門把的一部分使用了天然材料木栓,符合回歸自然的時代潮流,也提示了馬自達的新方向。Photography by © MAZDA

馬自達首款量產電動汽車(EV)MX-30。外觀平實,卻不失魂動設計固有的成熟與優雅。儲物托盤和車門把的一部分使用了天然材料木栓,符合回歸自然的時代潮流,也提示了馬自達的新方向。Photography by © MAZDA


設計體現日式美學的汽車,
追求千錘百煉後帶來的感動

愛賽車的前田就如同享受和對手間的競技角逐一般,主導著魂動設計的進行。最後,為何馬自達作為汽車製造商會如此執著於「美」呢?前田答道:「至少有一點,那就是『美存在絕對值』。絕對值表現為完整性和精確度。有人認為設計只關乎個人喜好,但我認為首先有一個絕對值的問題,只有達到了這個絕對值,才能談個人喜好。馬自達對美的追求,也就是對絕對值的追求。反過來說,達到了絕對值的作品,不論觀者喜歡與否,總具有一種打動人心的力量。」

2020年,馬自達迎接了創設100週年紀念。「我覺得100年是一個指標。如何為下個百年作出貢獻?我想我的答案是設計。」前田在休息日還經常賽車。不論公私,他都熱衷於開發汽車的魅力。 2020年,馬自達迎接了創設100週年紀念。「我覺得100年是一個指標。如何為下個百年作出貢獻?我想我的答案是設計。」前田在休息日還經常賽車。不論公私,他都熱衷於開發汽車的魅力。

2020年,馬自達迎接了創設100週年紀念。「我覺得100年是一個指標。如何為下個百年作出貢獻?我想我的答案是設計。」前田在休息日還經常賽車。不論公私,他都熱衷於開發汽車的魅力。

如今,「美麗奔馳」已成為馬自達向消費者傳達的理念。對此,前田笑著說:「這對於我們製造方來說是一種壓力。」美意味著絕對值。馬自達的設計向著高峰不斷鑽研邁進,這一嚴格自我、追求極致的態度本身,就體現了推崇千錘百煉的日式美學。

前田育男 Ikuo Maeda
馬自達株式會社 常務執行高階主管 設計&品牌風格負責人
1982年進入東洋工業(現馬自達)工作。作為設計師組長,參與了搭載轉子發動機的RX‐8、榮獲世界年度風雲車獎(World Car of the Year Awards)的第三代“DEMIO”(MAZDA2)等名車的設計。2009年就任設計本部長。締造了貫穿馬自達品牌所有產品的設計理念「魂動」,斬獲無數設計獎項。2016年擔任負責設計和品牌風格的常務執行高階主管。興趣為動力運動(Motorsport),持有國際C級賽車駕照。著有《設計改變日本——再建日本人的美學意識》(光文社新書)。

(敬稱省略)

 

MAZDA https://www.mazda.co.jp/

Photography by Kiyoshi Obara(amanaphotography)
Text by Koji Shimizu
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