今年8月27日，連接琵琶湖和京都的琵琶湖運河設施被指定為國寶和重要文化財產。這條明治時期所建造的人工水道至今仍在使用。每年春秋兩季，都會開行名為「琵琶湖運河遊船」的限時觀光船。尤其是在11月下旬至12月上旬，正值紅葉盛開的時節，遊客可以從水上欣賞運河沿岸的秀麗風光，體驗秋日京都的奢華魅力。
蹴上渡輪碼頭週邊遍佈與運河相關的景點，例如南禪寺水閣、蹴上纜車和根尻萬坡。何不今年秋天從一個略微不同的角度欣賞京都呢？
琵琶湖運河為京都的現代化奠定了基礎。
如今，京都憑藉其四季變換的美麗神社寺廟、維護良好的庭園以及這座城市傳承至今的傳統文化，吸引著來自日本國內外的遊客。然而，在明治維新時期，隨著首都遷至東京，京都開始走向衰退。
為因應這場危機，政府計畫興建琵琶湖運河，將滋賀郡琵琶湖的水引至京都。這條運河不僅保障了人們生活、工業和文化所需的水源，也用於水力發電，大大促進了京都的現代化進程。
水路運輸曾一度盛行，船隻往來穿梭，運送乘客和貨物，熱鬧非凡。然而，隨著交通網絡的發展，水路運輸逐漸衰落，最後一次見到水路船的身影是在1951年（昭和26年）。直到2018年（平成30年），正值明治維新150週年之際，「琵琶湖運河遊船」在沉寂67年後，首次以觀光船的形式重新投入運作。
蹴上渡輪碼頭旁的磚砌建築是“舊皇宮水利水泵站（重要文化財產）”，於 1912 年（明治 45 年）竣工。建築內設有水泵，將水抽到九條山頂的水庫，為京都皇宮輸送消防用水。該建築由曾參與京都國立博物館舊址設計的片山德間和工務局工程師山本直三郎設計。
這項熱門活動讓遊客體驗到現代建築的浪漫歷史和運河沿岸的如畫風景，其中包括今年被指定為國寶的三條隧道（第一隧道、第二隧道和第三隧道）、被指定為重要文化財產的日本最早的鋼筋混凝土橋（11號橋）以及為克服琵琶湖和運河之間的水位差而建造的大津船閘。
從船上可以看到楓樹隧道
營運期間，將有從滋賀縣大津港/三井寺出發的去程航線和從京都出發的回程航線。去程航線將提供悠閒的巡航體驗，您可以順流而下，緩慢航行；而回程航線則提供刺激的逆流而上之旅，讓您以不同的方式享受旅程。
去年，隨著大津船閘電氣化改造工程的完成，航線延伸至琵琶湖畔的大津港。 2025年秋季，「琵琶湖-大津遊船」將營運八天，分別於11月20日至24日及27日至30日期間，往返於大津港及蹴上之間。搭乘遊船，您可以親身感受船閘開啟和關閉帶來的水位變化，並欣賞從狹窄水道駛入琵琶湖後逐漸開闊的景色。
上行和下行的渡輪都會在大津船閘暫時停泊。透過開關閘門和調節船閘內的水位，乘客可以往返於運河和琵琶湖之間。
琵琶湖築地是琵琶湖通往運河的門戶。沿著步道往上走，穿過狹窄的運河，最後抵達琵琶湖，可以感受到自由自在的感覺。
此外，11月下旬至12月初是觀賞秋葉的最佳時節，屆時運河兩岸的楓樹將同時變色。您將被秋日美景中層層疊疊的紅色和橙色所深深吸引，包括隧道外的五彩斑斕的樹木，以及兩岸楓樹交織而成的「秋葉隧道」。
琵琶湖運河遊船在秋風中緩緩行駛。秋葉與運河交相輝映，構成一幅絕美的畫卷，令人心曠神怡。
專業導遊將陪同您乘船，為您講解沿途景點和相關設施。他們還會分享有關這條線路建設的趣聞軼事，以及關西地區特有的笑話，保證您會玩得開心。
【琵琶湖運河遊船】
2025年秋季營運期間：至12月7日（星期日）*部分日期休息
價格：單程2,500至14,000日圓（需預約）*兒童價格相同
官方網站：https://biwakososui.kyoto.travel/
航班時刻表和航線會根據季節而變化，請查看官方網站以了解詳情。
登機前後可遊覽的附近景點
岡崎/蹴上地區是蹴上渡輪碼頭的所在地，這裡遍布許多與琵琶湖運河相關的設施，包括日本第一座利用豐富水資源的商業水力發電廠，以及擁有美麗庭園的無臨庵，庭園的水源也取自運河。其中，南禪寺水閣和斜坡是著名的賞楓勝地。不妨在登船前後順道遊覽一番。
南禪寺渡槽
南禪寺渡槽是一系列磚拱橋。如果您爬上橋後的斜坡到達頂部，仍然可以看到琵琶湖的水是如何輸送到京都的。
南禪寺水閣橫跨南禪寺寺院，是明治時期建造的一座磚砌渡槽，是琵琶湖運河的一部分。它與琵琶湖運河的第一、二、三隧道一起被指定為國寶。
它那拱形的設計，讓人聯想到古羅馬，堪稱一絕。秋季賞楓時節，這裡被鮮紅的楓葉裝點，更添幾分迷人景緻。
[南禪寺渡槽]
地址：京都市左京區南禪寺福知町86
蹴上斜坡道
現在，您可以自由地在鐵軌上行走，沿途的景色會隨著季節而變化，從春天的櫻花到初夏的翠綠。
這也是一處被指定為國家級文物的珍貴遺跡。過去，為了克服運河上下游兩側的高差，人們將船隻放置在車上，並沿著坡度上下移動。這段長約582公尺的鐵軌，據說在當時是世界上最長的，至今仍保留著原貌。
這裡以賞櫻聞名，但秋葉景色也同樣迷人。雖然秋季變色的樹木不多，但色彩斑斕的楓樹和廢棄鐵路遺跡營造出的懷舊氛圍令人印象深刻。
[Keage Incline]
地址：京都市東山區東古物座町339
扭曲的曼波
根尻萬浦於 1888 年（明治 21 年）建成。入口處有一塊牌匾，由當時的知事北垣國道所寫，他領導了琵琶湖運河工程。
根尻萬浦是位於蹴上纜車下方的行人隧道。這個獨特的名字來自古語中表示隧道的詞語“萬浦”，以及螺旋狀堆疊磚塊扭曲的外觀。
這種扭曲結構的原因是隧道與山坡呈一定角度。為了確保強度，磚塊以螺旋狀砌築。類似的隧道在其他地方也能見到，但如今全國僅存約20條。
[扭曲的曼波]
地址：京都市東山區東菰座町
琵琶湖運河遊船的魅力不僅在於欣賞風景。
明治時代的這項壯舉，源自於我們先輩們的遠大抱負和滿腔熱情。請務必享受一趟遊輪之旅，親身感受其中蘊藏的歷史浪漫情懷。
文：野村惠裡奈
野村惠裡奈
居住在京都的作家。大學畢業後，她在一家涉足出版、廣告、網路等多種媒體的製作公司工作。 2020年，她獨立發展，目前作為自由工作者工作。她的興趣領域包括工藝、傳統文化、生活方式和旅行。身為Premium Japan的京都通訊員，她透過編輯部部落格的「京都新聞」專欄報道京都的最新動態。
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