環保豪華車賓利飛馳S登陸輕井澤

汽車產業面臨環境問題的趨勢

在汽車行業，現在有一個強烈的趨勢，即完全過渡到稱為 BEV（電池電動車）的車輛。該計劃是到 2030 年左右停止銷售汽油引擎等內燃機新車。例子包括沃爾沃、蓮花、捷豹和賓利。歐洲純電動車轉換的勢頭超乎預期。
從這一系列的動作可以看出一些特點。生產數量較少的小型製造商似乎更積極主動地進行轉型。賓利就是其中之一，雖然去年創下了全球銷售紀錄，但銷量僅略高於 1 輛。其規模不同於提供從緊湊型汽車到大型汽車的全系列汽車的公司。作為一家公司，它會更加靈活。該公司已決定完全淘汰內燃機，這一直是其主要賣點。
當然，這背後是客戶方高度的環保意識。對於與 Bentley 合作的富人來說尤其如此，他們的永續社會活動得到了廣泛認可。換句話說，可以說BEV改裝可以被認為是其中之一。

與森林共存的精挑細選的旅館和世界級的豪華轎車有什麼共同點？

大概跟這個背景有關係吧。這次，作為賓利日本組織的計畫的一部分，我開著賓利去了輕井澤。目的地是「Shishiwa House輕井澤」。這是一座隱密的客棧，建在深綠的樹林中。
該設施由三棟建築組成，由一位著名建築師建造。 3號樓和2號樓由坂茂建造，今年開幕的第3號樓由西澤立衛建造。所有這些都是簡單的木結構，讓人想起傳統的日本建築。我個人覺得窗戶很大，視野很好，同時也看重室外和室內的連結。這是一種不遮擋外部世界，而是使其看起來與內部相連的建築方法。
我這麼認為的一個原因與第一張圖有關。這個想法不是砍倒直立的樹木，而是用它們來觀看或作為房間之間的螢幕。這給人一種建築真正矗立在大自然中間的感覺。這也是一種借景。我能感受到日本人的思考方式。

「ししいわハウス軽井沢No.1（SSH No.1）」(2019年築)と、「ししいわハウス軽井沢No.2（SSH No.2）」（2022年築）の坂茂が手がけた2棟、そして2023年6月開業の西沢立衛氏の手による3棟目（No.3）からなる。

賓利選擇這個地點只是因為它符合旅館的理念。賓利的環保考量與非凡的旅行有相似之處。順便說一句，客房內沒有電視這一事實可能是這一概念的延伸。到了睡覺的時間，你會被籠罩在城市裡無法得到的寧靜之中。

這還不是全部。我覺得Bentley和Shishiiwa House輕井澤在設計上有相似的親和力。如上所述，這個地方也有世界著名建築師作品的一面。融合傳統的設計圖標、與自然的和諧以及空間的有效利用是彼此的兩個共同點。

建築和藝術之美刺激我們的五種感官。

以我此次出行駕駛的飛馳S為例，可以看到賓利的傳統深深融入其中。圓形大燈和大格柵是前面罩上的標誌性設計特徵。即使從遠處看，它也能讓您意識到這是一輛賓利。然後，當你轉向側面時，你可以看到大而鼓起的後擋泥板。它是從 1950 世紀 XNUMX 年代誕生的歐陸 R 型延續而來的標誌，給人一種迷人的印象。這是今天談論賓利時必不可少的一部分。

飛馳S V8車型搭載賓利最先進的4.0升V8發動機，最大輸出功率550馬力，最大扭矩770牛頓米，0-100公里/小時加速僅需4.0秒，最高時速（在速度限制和條件允許的情況下）318公里/小時。

四門轎車通常被認為是主要為後座設計的汽車，但飛馳 S 並非如此。自1919年賓利誕生以來一直延續的運動駕駛風格得到傳承。畢竟，引擎蓋下安裝的是 4 升 V8 雙渦輪增壓引擎。最大輸出功率為550ps，最高速度可達318km/h。現在它是超級跑車等級的動力規格。不過，除了「運動」之外，還有「舒適」駕駛模式，讓您在高速公路上享受長途駕駛的柔和駕駛體驗。東京和輕井澤之間的許多路線都是高速公路，因此您可以充分享受高速公路的好處。感覺就像住在倫敦的貴族去郊區的莊園一樣。

Shishiwa House輕井澤No.2（SSH No.2）及Flying Spur S.

所以，這次我開著賓利享受了一次漫長的秋季駕駛。「賓利」和「輕井澤獅子屋」最適合大人的週末旅行。賓利飛馳 S 邀您享受遠離塵囂的非凡體驗。

攝影：小林俊樹
文：久島達也

串島達也

汽車記者和專欄作家。目前擔任衝浪雜誌《NALU》的媒體網站主編和媒體業務製作人。至今，他已擔任多本男性雜誌、高爾夫雜誌、汽車雜誌、航空公司機上雜誌等的主編。除了媒體活動之外，他還是2023-2024日本年度汽車評選委員會成員、日本雪茄協會成員、日本年度船隻評選委員會成員以及男士高爾夫服裝的創意總監``公爵的高爾夫球場。