2024-2025「日本年度車」本田「Freed」有何魅力

汽車媒體評選委員會選出的今年得獎車

歲末年初，人們自然想要對這一年進行總結。每年這個時候電視也會播放這類新聞和事件。汽車業也是如此，最近舉行了日本年度汽車的最終評選。我在那裡的選拔委員會任職。

該獎項每年評選年度最佳新車，選出前10名獲得大獎。如果國產車奪得榜首，它將成為“年度汽車”，進口車中得分最高的汽車將成為“年度進口汽車”。
如果進口車位居榜首，它將被視為“年度汽車”，而不會授予“年度進口汽車”。過去，VolvoXC40、XC60和福斯高爾夫都屬於這一類。儘管該獎項在日本舉辦，但進口車有時也能贏得大獎。
縱觀海外同類獎項也是如此，進口車獲獎的情況並不少見。

「Honda Freed」被選為今年的車型之一

那麼今年的「2024-2025日本年度車」評選結果如何呢？大獎頒給了本田 Freed，年度進口車頒給了 MINI Cooper。 Freed 和馬自達 CX-80 爭奪大獎直到最後。差異出乎意料地接近。 MINI Cooper 緊隨其後，位居第三。

本田 Freed 無疑是一輛好車。曾經在電視廣告中使用的「恰到好處」的標語至今仍然適用，而且尺寸也正是如此。它易於使用且實用性強，讓您可以輕鬆運載貨物和人員，同時您還可以享受本田令人愉悅的操控性。它的運動能力讓人很難相信它是一輛小型貨車。而且設計也不錯。狹長的眼睛式頭燈酷炫又溫文爾雅。其高設計感可見一斑。

想想看，排在第二位的馬自達CX-80也以高設計聞名。這是一款完美體現這一理念的大型豪華SUV。看看這周圍的車型，可以看到國內廠商的設計品質正在提升。

「馬自達CX-2」獲得第二名

什麼是重要的：設計和功能、繼承和進化？

也就是說，今年我個人更喜歡 MINI Cooper，它看起來更通用。我覺得卡丁車般的駕駛風格、對純電動車的挑戰、設計都非常出色。這是因為據說很難在保留傳統的同時發展設計。 MINI也是如此，菲亞特500也是如此。 Fairlady Z 也屬於這一類。由於第一代型號 S30 系列的完美程度，沒有一代能夠逃脫它的魔咒。目前的型號，現已是第七代，就是最好的例子，他們很好地利用了它並使其流行起來。除了創造全新事物的鬥爭之外，我認為這種與我們自己的軌蹟的鬥爭也是評估設計的一個很好的視角。

第三名“MINI Cooper”

2024-2025 年日本年度汽車還有另外兩個獎項：年度設計汽車和年度技術汽車。前者授予了三菱 Triton，後者授予了本田 CR-V 上安裝的 e:FCEV。 e:FCEV是一種使用氫的電動車，但它是一種透過允許外部充電來提高實用性的技術。

以上是今年比賽的概況，但獨特的是最終評選前留下的10輛賽車極為多樣化。有緊湊型掀背車和小型貨車，也有大型 SUV 和皮卡車。甚至還有韓國和中國的模特兒。

現在正是這些模特兒齊聚一堂的最佳時機。我認為直到 90 世紀 2000 年代或 10 年代初才出現大型 SUV 或皮卡車。這就是多樣性。回頭看看這XNUMX輛車，我感覺這樣的場景以後可能還會增加。

串島達也

汽車記者和專欄作家。目前擔任衝浪雜誌《NALU》的媒體網站主編和媒體業務製作人。至今，他已擔任多本男性雜誌、高爾夫雜誌、汽車雜誌、航空公司機上雜誌等的主編。除了媒體活動之外，他還是2024-2025日本年度汽車評選委員會成員、日本雪茄協會成員、日本年度船隻評選委員會成員以及男士高爾夫服裝的創意總監``公爵的高爾夫球場。