“高級”和“豪華”相似但並不相同。當你在汽車產業工作時，這兩件事有時會重疊。對於超級跑車來說尤其如此。然而，情況並非總是如此。 「高端」意味著某些東西更為稀有，並且具有提升品牌價值的效果，這與「奢侈品」不同。 MINI 的高性能車型 JCW 就屬於這一類。這種獨特的存在使其成為真正的優質產品。
體驗 MINI JCW 在賽道上的表現
“JCW”代表“John Cooper Works”。這是一個以 1960 年代 MINI 為基礎製造拉力賽車的車庫。車庫就是我們現在所說的賽車製造商。約翰庫柏賽車隊 (John Cooper Garages) 是當時參加大獎賽 (今天的 F1) 的車隊。
他們將目光瞄準了最近發布的MINI並對其進行了調校。並在1960世紀XNUMX年代的蒙地卡羅拉力賽上取得了輝煌的成績。
考慮到這一背景，帶有此名稱的車型至今仍在銷售。該車型是標準 MINI 車型的運動調校版本。當然，它是作為商用車輛出售的，假設它會在日常使用中。但它也可以被帶入賽道。在英國，舉辦了一場名為「迷你挑戰賽」的單一品牌車比賽。
前幾天我駕駛了這樣一款車型。地點：英國科茨沃爾德。這是 MINI 故鄉牛津附近的一個鄉村小鎮。該地區以其莊園而聞名，深受日本遊客的歡迎。
這次我一次性試駕了四款車型，但根據基本車型，大致可以分為兩種。車型包括高性能汽油引擎版三門掀背車和敞篷車，以及純電動汽車版三門掀背車和Aceman純電動車。
MINI JCW Electric Blazing Blue車型售價為616萬日圓。
該系列的亮點當然是純電動車。到目前為止，JCW 的車輛都是以汽油引擎為基礎的，但這是其首次生產電動車。未來我們很可能會看到更多這樣的模型。
製造電動車存在許多困難。這是因為車身較重，難以確定重心和側傾中心的相對位置。此外，由於Aceman的軸距較長，因此很難重現迄今為止所見的JCW風格。在對開發團隊的採訪中強調了這一點。
事實上，聽他的談話可以清楚地看出，儘管他對 Aceman JCW 充滿信心，但媒體的反饋卻褒貶不一。這是因為 JCW 的賣點——快速的操控和靈敏的車身——正因失去其「獨特性」而受到批評。此外，行駛起來不再像以前那麼僵硬，而且由於軸距更長，在平坦的道路上行駛更加平穩。
MINI JCW Aceman British Racing Green IV車輛售價為641萬日圓。
中央顯示器配有經典的速度計。
新一代的科技與理念與成年人的玩樂與休閒並存。
不過，就我個人而言，我覺得這是一件好事。因為它給人一種不同於以往 JCW 的新感覺。換句話說，在先前純粹的運動型設定中增加了舒適的乘坐體驗。
我認為這確實是一種進化。如果總是朝著同一個方向發展，那麼這就是“深化”，但如果是為了整體尋找新事物，那麼“進化”似乎更合適。這並不是說哪一個是正確的，而是開發團隊需要了解時代並做出決定的事情。
從這個角度來說，這次駕駛的汽油車是一次“深化”，而電動車則是“進化”。他們多年來累積的經驗創造了新的風味。拋開技術細節不談，毫無疑問每輛車都是獨一無二的。
當然，這款車的誕生是 MINI 理念的體現。它總是隨著時代的發展而發展，並以好的方式給我們帶來驚喜。迄今為止開發 JCW 所獲得的洞察力和 BMW 技術將融入這款車中。後者在參與者數量眾多、領域廣泛的情況下可能會非常有用。
那麼，這次我們就來一起看看新一代MINI JCW。由於該車型在日本很受歡迎，因此必定會成為熱門話題。顯然，JCW 的優質感將吸引過去曾駕駛過各種汽車的成年人。它結構緊湊、駕駛樂趣十足、品質優良，因此即使是最老練的汽車愛好者也會喜歡它。
該系列的 MINI 車型因其強大的駕駛性能和獨特的設計而頗具吸引力。
串島達也
汽車記者和專欄作家。目前擔任衝浪雜誌《NALU》的媒體網站主編和媒體業務製作人。至今，他已擔任多本男性雜誌、高爾夫雜誌、汽車雜誌、航空公司機上雜誌等的主編。除了媒體活動之外，他還是2024-2025日本年度汽車評選委員會成員、日本雪茄協會成員、日本年度船隻評選委員會成員以及男士高爾夫服裝的創意總監``公爵的高爾夫球場。
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