下一個地名是什麼？媒體興奮地猜測
今年7月，法拉利發布了一款新車，名為「Amalfi」。毋庸置疑，這個名字源自於義大利最具代表性的風景名勝——阿馬爾菲海岸，其中一部分已被列入世界遺產名錄。
在談論這款車之前，我們必須先提一下法拉利「Roma」的存在。從它的造型可以看出，Amalfi是作為Roma的繼承者推出的。前中置V8引擎、+2佈局的座艙以及其迷人的外形都說明了這一點。它是一輛兼具GT跑車元素的跑車。
Amalfi 是一款 V8 前中置、後輪驅動的 2+2 轎跑車和蜘蛛車型，也是 Roma 的繼任者。
《羅馬》以「La Nuova Dolce Vita」（甜蜜生活）為主題創作。這是導演費德里科費里尼對「甜蜜生活」（Dolce Vita）的全新詮釋。從某種意義上來說，它可以說是在義大利度過的美好時光。我個人覺得它讓我想起了電影《九》。這是一部將《八部半》的拍攝地移到大銀幕上來表達的作品。
Roma 的造型魅力十足，讓人不禁讚歎「真漂亮」。它與 1950 世紀五、六十年代的法拉利車型相當相似。 60GT 系列就是一個例子，它的曲線設計讓許多人著迷。
該引擎是名為 F2014 的 154 升 V3.9 雙渦輪增壓系列中的最新款，該系列首次安裝在 8 年的 California T 上。總長度：4660 毫米，總寬度：1974 毫米，總高度：301 毫米。
其結果是一種追求功能所需的最少線條的風格。
阿馬爾菲正是這種風格的延伸。它進一步完善了羅馬式的設計，並增添了個性。設計師們一定經歷了不少艱辛，因為他們必須在不破壞高度完整的設計的情況下做出改變。這是一個大膽的決定，最終他們出色地完成了設計。設計部門負責人弗拉維奧·曼佐尼對此評論道：“我們希望讓阿馬爾菲盡可能純粹簡約。”他還表示：“我們摒棄了不必要的設計元素，追求功能性所需的極簡線條。”
座椅上繡有躍馬圖案，是集功能性和設計感於一體的豪華設計。
真正的阿瑪菲就是這樣完成的。車身側面沒有突出的線條，表面造型柔和。修長的引擎蓋和凸起的後擋泥板也使其流暢的造型更加完美。
當然，為了提升空氣動力學性能，前保險桿的形狀也進行了重新設計。事實上，根據介紹，除了前車窗和左右玻璃之外，其他部分均經過全新設計。法拉利一直以來都是小批量生產廠商，因此在每款車型上展現原創性都需要投入時間和金錢，Amalfi 也不例外，它在順應羅馬潮流的同時，也注入了獨特的個性。
壓倒性的駕駛性能，讓您感受到「Roma」的進化
說到空氣動力學，可變後擾流板也值得一提。它也安裝在Roma車型上，但在Amalfi車型上，為了提高效率，它的尺寸更大了。它會根據車速自動分三級改變角度，從而優化氣流並根據需要產生下壓力。順便說一句，上文提到的Manzoni先生對這款可變擾流板讚不絕口。他表示，很高興能夠創造出與車身融為一體的設計，使其在正常情況下看起來不會像在移動。
與 Roma 相比，中控台的設計更加時尚。
引擎為3.9升V8雙渦輪增壓引擎。最大輸出功率為640cv，比Roma車型高出20cv。輸出功率的提升得益於電腦設置，但值得注意的是，此次引擎本身也進行了輕量化。法拉利不斷精益求精，並始終與最新技術同步發展。同時，法拉利對駕駛感受和引擎聲浪也十分講究。他們的引擎常被形容為“感性”，但這不僅僅關乎效率，也體現了對駕駛感受的細緻研究。
該車將於2026年第一季開始交付，日本市場的交付日期尚未確定。義大利基本款上路價為24萬歐元（約4065萬日圓）。
新款Amalfi的概要就這些了。要完整地講述整個故事會佔用很多篇幅，所以我就不多說了。事實上，我親自前往馬拉內羅總部揭幕了這款車，發表會持續了一個多小時。行銷、銷售、科技部門以及設計師陸續登台，在來自世界各地的媒體面前，熱情洋溢地談論著各個領域。然而，這些也只是停留在話題層面，我認為還不夠。對這款車了解得越多，就越能體會它的深意。
阿馬爾菲要到2026年第一季才能開始交付。據悉，屆時將在歐洲開始交付。因此，我們將有機會在2026年初在義大利試駕。想想就讓人興奮。媒體試駕會在哪裡進行？當然，一定是阿馬爾菲海岸…
串島達也
汽車記者和專欄作家。目前擔任衝浪雜誌《NALU》的媒體網站主編和媒體業務製作人。至今，他已擔任多本男性雜誌、高爾夫雜誌、汽車雜誌、航空公司機上雜誌等的主編。除了媒體活動之外，他還是2024-2025日本年度汽車評選委員會成員、日本雪茄協會成員、日本年度船隻評選委員會成員以及男士高爾夫服裝的創意總監``公爵的高爾夫球場。
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