一款追求極致駕駛性能與舒適性的超級跑車
有一輛車叫Vanquish。我想很多人都知道，它是阿斯頓馬丁的頂級車款。 Vanquish作動詞的意思是“征服”，作名詞的意思是“征服者”。它非常勇敢，讓人聯想到強壯、陽剛的男性形象。
正因如此，它被用於男裝品牌、高爾夫球桿、桿身，甚至是網路遊戲。它給人一種隨時準備迎接挑戰的感覺。許多希望在各行各業展現勇敢形象的品牌都使用這個名稱。
阿斯頓馬丁有時會將這個名字留給頂級車款。之所以說“有時”，是因為它與DB系列中的頂級車型DBS交替使用。所以，目前的第三代Vanquish誕生於2024年，但直到最近才正式發布。
順便一提，阿斯頓馬丁也使用Vantage這個名字，意思是「優勢」或「卓越」。它很可能是“優勢”的同義詞。 Vantage預設是雙座跑車，搭載V8發動機，但曾經也有一款搭載V12引擎的車型。這款車性能極其強悍，以至於當時的美國汽車媒體將其描述為「現代肌肉車」。令人印象深刻的是，由於12缸引擎無法裝入引擎室，他們不得不為引擎蓋充氣才能將其塞進去。
外形比例優美的 Vanquish 最高時速可達 345 公里/小時，並配備了卓越的引擎。
駕駛體驗令人震撼，我被眼前的一切美景深深吸引。
總之，我最近試駕了新款Vanquish。正如其名，它氣場十足。雖然採用2+0座椅佈局，但車身尺寸卻相當龐大。新底盤的軸距加長了80毫米，自然也增加了車身總長度。順便一提，它的後車身比去年的同級車型DBS 770 Ultimate寬了10毫米。
與外觀造型一樣，前臉也變得更加霸氣。進氣口尺寸加大，宛如一頭野獸發現獵物，正準備將其一口吞下。當然，這樣的設計也最大限度地提高了進氣效率，從而提升了引擎動力。
這具發動機是5.2升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出為835馬力。這比之前提到的DBS 770 Ultimate有了顯著提升，後者最大扭力為1000牛頓米，是同級車型中最好的數據之一。
既然它叫“征服者”，人們自然不會滿足於平庸的性能。 345公里/小時的最高時速將使它成為阿斯頓馬丁有史以來速度最快的量產車。我上網查了一下，發現新幹線的最高時速是東北新幹線，為320公里/小時，所以這輛車超越了它。我個人曾在某個超級跑車賽道試駕活動中達到270公里/小時，但我無法想像還能更快。除非是在非常長的直道上，否則根本不可能。我在德國高速公路上開過幾十次車，但我想不起來在哪裡體驗過這樣的速度。
這輛獨具特色、獨特的汽車真是一件藝術品。
與提升引擎動力和速度相關的研發內容均基於賽車領域的回饋，因為阿斯頓馬丁目前積極參與F1和世界耐力賽等賽車運動。這包括空氣動力學（用於控制空氣動力），公司也積極推動與各供應商的聯合研發。為Vanquish提供高性能機油的Valvoline是阿斯頓馬丁阿美F1車隊的技術合作夥伴。
雖然我們可以將Vanquish視為一款高性能跑車，但同樣重要的是要了解，它也處處體現著奢華，從內飾中使用的皮革和其他材質到優雅的設計，無不如此。貫穿車身的全景玻璃天窗，想必會受到世界各地名人的追捧。
今年是阿斯頓馬丁成立112週年。我還記得百年慶典在倫敦市中心的肯辛頓花園舉行，所有像徵著這百年歷史的車型整齊排列，場面令人嘆為觀止。此後的12年裡，阿斯頓馬丁不斷發展壯大，取得了許多成就，例如與梅賽德斯-AMG的合作以及參與F1賽事。從這個意義上講，他們必將取得更大的進步。以Vanquish為首的車型陣容也將繼續壯大。
串島達也
汽車記者和專欄作家。目前擔任衝浪雜誌《NALU》的媒體網站主編和媒體業務製作人。至今，他已擔任多本男性雜誌、高爾夫雜誌、汽車雜誌、航空公司機上雜誌等的主編。除了媒體活動之外，他還是2024-2025日本年度汽車評選委員會成員、日本雪茄協會成員、日本年度船隻評選委員會成員以及男士高爾夫服裝的創意總監``公爵的高爾夫球場。
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